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エンジンチェックランプ点灯その後。

原因はＯ２センサーだろうと言うことで交換することにしたんですが・・・
純正のＯ２センサーはメチャ高い(;´Д`) 5～6ﾏｿｽﾙ
なのでボッシュの汎用品をチョイス。　配線加工が必要だけど１個6000円弱(^^;

んで１個壊れだしたら他のＯ２センサーもいずれ壊れるだろうからと言うことで、
４つとも交換することにしました。
それでも純正の半分以下のお値段。


センサー交換後はエンジンチェック出なくなりました(^^)v ﾖｶｯﾀﾖ


２月１４日　
TRUSTの走行会で筑波2000。何気に今年初走行だったり。

タイムは４秒１がやっと。
言い訳：
強風のため砂埃がひどかった。
３回ほどコースにＯＩＬまかれたりしてコンディションは良くなかった(^^;
等々

晒しの動画



RS CHIPなるものを付けてみた。

OBDⅡのコネクタに差すだけのものだがパワーアップ・トルクアップされるのもらしい。
いかにもなブツで眉唾感半端無いけど・・・
どういう原理か分らないけど3000～5000rpm辺りのトルクは上がったような。
一度付けた状態と外した状態でパワーチェックしてみたいですねぇ。


タブレット換えました。
別に換えるつもりはなかったんですが、ケツ圧（ケツポケットに入れてて座っちゃった）で
画面がブローしちゃったので仕方なく(;´Д`)


左が新品で右が壊れた方。　
正面からだと分らないですが画面を斜めにして見ると亀裂が入ってるんです。
多分タッチしたのを認識する層とかにヒビがはいったのでは？と思います。　
何もしてないのに亀裂上にあるアプリが勝手に立ち上がったりするので(^^;



３月１５日　
クレバーレーシングのサーキットトライアルin筑波2000に参加。
去年はＭＲ２で参加してましたが今回はＧＴ３で走行。

そのために前日タイヤ交換してたんですが・・・
左リアのダンパーからＯＩＬ漏れてるの見つけちゃったんですよね(;´Д`)

すでにやる気無しモードでしたが、折角タイヤ新品にしたので左右の挙動を気にしつつ走行。
１本目３秒９。
２本目はコースがオイリーっぽくなったみたいで全体的に滑るような・・・で４秒４ orz

いずれにせよ足が気になってちゃんと全開に出来なかった（車的にと言うより精神的に）

なので足を換えることにしました。
純正のショックだけ交換というのも考えたんですが、
１本約6.6万（ペリカンパーツで）するので社外してみようかなと。
町乗りラグジュアリーカーなのでガッチガチな足は勘弁。
乗り心地良くてちょいサキト走れるのが良いんですけどね。失敗しなきゃ良いなぁ(^^;

そうそう、ノーマル足のバネレートご存じの方教えてくださいm(_ _)m

晒しの動画