BMW R1300GS-アドベンチャー

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R1300GS-アドベンチャー

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どこまでも走って行きたくなるバイク - R1300GS-アドベンチャー

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どこまでも走って行きたくなるバイク

BMW R1300GS-アドベンチャー

おすすめ度: 5

満足している点
30Lタンクのおかげで日帰りツーリング程度では無給油で済むようになった。


ASAのためクラッチ操作しなくて楽が出来る。


ACCマジで快適。
普通のクルコンだとどうしても前車の速度に左右されるので速度を合わせてくれるACCはもう手放せない感。
不満な点
1.標準シートでの低い側シート高が公称で820mm。
純正ローシートを付けて790mmになると謳っているのに、実際に測ると830mm!!(゚д゚lll)

サイドスタンド立ててる状態なのでバイクを起こすと820mmくらいにはなるかな。
それにしても公称値より30mmも高いとは・・・
そりゃ前のGSより足が付かないはずだよね( ´Д`)

2.純正パニアケースの塗装?コーティング?どちらか分かりませんが、汚れたのでブレーキクリーナーで拭いたら少し色が落ちたような・・・
後日Dラーに確認かな。

3.ぶっちゃけ値段が高い( ´Д`)

4.仕方がないけど車重が重い。
総評
正直足つき性の悪さ以外はほぼ不満が無いかなぁ。
デザイン
5
デカくゴツい
走行性能
5
デカくゴツいけど走り出すと軽快。
乗り心地
5
クラウンかな?(^^;
走行モードを変えると乗り心地やスロットルレスポンス・シフトスピードが変わる。
積載性
5
フルパニアで一週間くらいのツーリングも余裕。
燃費
4
前車より重くなったからか、ASAにしたからか若干燃費が悪くなったような気がする。
価格
2
やっぱ国産車に比べるとかなり割高。

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