へ～ちゃんのブログ一覧

先週末から朝の気温も一段と下がってきてて。

次の土日はもぉ１２月なんだなぁ～

てな感じで、先週買ったフィルターレンチも使いたかったので
オイルとフィルターを交換♪

４L缶なんので、ちょっと足りないんだけど
取り合えず作業し始めちゃいました(^^;

エンジンアンダーカバー外すのも久しぶり過ぎて
締結ボルトが３本で済んじゃってる事に、感激したり。


オイルにじみとかも無くて、まだまだ健康そう♪

オイルフィルターの下側にエキマニが有って、
エクステンションが必要・・・

って？BP9のオイルフィルター交換は初めてだったか？？(^^;

シムスさんのオイルフィルター、赤色でカッコいいッ♪


オイル注入しレベルゲージでちょっと確認し、ちょっとだけエンジン始動。

L位置よりちょっと上に有ったんで、一旦ココで作業終了。

残りはクレさんのオイル添加剤でも入れておこうか・・・

記録用にオド・トリップ表示を撮影。


で、次の作業に移りました・・・

ご無沙汰しちゃってます(^^;

ちょっと前に、メカのりさんちで足回り交換作業を
させてもらって♪
確かに、まっすぐ走ってる分には路面継ぎ目を
超えた時の収束とか、良くなった点が多いのですが
どぉ～も、足回り交換前と比べて、自分が切ったステアリング舵角と
実際の車の旋回イメージ（横Gの変化量？とでも言いましょうか・・・）
が、不定期（上り坂の時と下り坂の時の違いとか）にズレを感じる事が
多くなってて。

なんか疲れちゃう(^^;

「アライメント調整しないとなぁ・・・」っと思って
彼方此方の（お値打ちそうな）お店を探してみましたが
お盆休み前は、どちらもお客様が一杯だそうで。

しばらくこのままかなぁ・・・
まぁ、ポルテのタイヤも新しくしたし（←スイマセン、これまだ書いてません(^^; )
連休中はポルちゃんのお世話に成るかぁ・・・
とも思ってましたが。

ふと思いついて、昔から”有る”のは知ってたですが
車高の低い車が停まってる事が多く、（個人的にですが）
近寄りがたいと感じてた近所のお店に、ふと立ち寄ってみて。

目の前に飛び出した看板に、おもわず飛びついちゃいました♪

運良く、作業予約も空きが有って。

お店の人たちの雰囲気も、すごく良くって
（良い意味で）大きな誤算でした（笑）

アライメントテスターは良く見掛ける「ハンター社」製の物では
無さそうですが、無線式の新しいタイプのようでした。

どのような計測器も適正な”較正”頻度が、一番重要に感じますが、
まぁ、今の私の車の操舵フィーリングから察すると、
それ以前の大きな狂いが出ていると思いますしぃ・・・

作業日が今から楽しみではありますがぁ～・・・

前回受けた試験の合格発表が、今度の水曜日・・・

ここで”運”を使い果たし、水曜の合否発表はぁ・・・考えたくない！(>.<)

なんだろ？なんか手放しでは喜べない、月曜日の夕暮れ。

去年の秋頃、モノタロウさんで何か買った時、
ポイントとだか何だかのメリットを使う為についでに
買ったエアコンフィルターが、部屋の隅っこから発掘されました(^^;

気温の低い時は樹種部品の柔軟性が悪く
「バキィっ！」とか「ボキっ！！」とか、精神衛生上
宜しく無い事が起き易いので、野暮用を兼ねて
しばらく車を走らせた後、日向に止めて作業。



エアコンユニットのフィルターを外す白い蓋の所。
以前に別の車で、固定つめを折ってしまった事が有るので
あまり好きな作業じゃ無いです(^^;

交換して試走して・・・エアコン作動が内気循環のままでしたが
まぁ・・・
気分的にスッキリ♪したという事で。

昨年末発生の、スロットル電圧数値異常（誤？）検出による
走行不可症状は年明け以降、再発せず。

とわ言え、不安を持ちながら乗り続けるのは
楽しくないので、中古部品を探してみて。
暖かな週末の今日、交換しときました。

外した物も外観上は大きな異常も見られず。

入手したアクセルペダルは”２．０ｉ”についてた物との事で。
新旧ともにアクセル開度センサーはデンソーさんの物でしたが
品番１０桁のうち、末尾２桁が”００（旧品）”と”４０（交換品）”で
異なってました。

”まぁ・・・取り合えず交換してみますかぁ？？”って事で(^^;

交換後、買い物も兼ねて一般道を５０Ｋｍほど走行してみて
問題無い事を確認。

新品部品に換えれれば一番良いんだけどぉ・・・

入手品が”Ｂスポーツ”とやらに付いてたアクセルで
踏むトコがちょっとカッコいい奴だったので、ブレーキペダルの
踏むトコも合わせて交換・・・もっと（足が）滑り易い物かと
心配してたけど、そぉ～でも無かった。

換えたアクセルは軽く掃除して、交換工具一式と共に
ラッケージ内に保管。

状況が改善されたとは言い切れないけど、気持ち的には
少し改善されたので、次の週末は高速道路の走行で
アクセル開度の変化が無いか、確認してみます。

※スイマセン、左手の画像をクリック表示すると
上下反転しちゃうみたいです(^^;

午前中に販売店さんへ電話連絡し、午後２時なら作業に少し
余裕が有るとのお話を頂き、ピレリくんを診て頂ける事に成りました。

不具合の再発も考慮し、少し早めに家を出ましたが、
今日はまったく症状が出ず (>｡<)

特定の条件が揃えば必ず不具合が発生する
（発生させる事が出来る）なら、原因追求も
ほぼ８割がた終わったようなもの・・・と
昔、本で読んだ事が有りましたので、
こりゃ、難儀するかいなぁ～と、少し頭を過ぎりました。

お店に伺い状況を説明、フロントマンさんから
工賃で２千円程度掛かる事を伺い了承。

工賃の割にはずいぶん長い時間を費やして
診て頂けたようで。
お忙しい中、急な連絡にも関わらずご対応下さり
大変ありがとうございました　m(._.)m

待ち時間に最新のお車を拝見。


BRZのナビ画面代用表示が、4日の夜にいた新宿に成ってて
何だか感慨深かったです。

BRZ　STiのインナーミラーが薄っぺらくてカッコ良かったなぁ～♪


1時間ほどして、過去ダイアグに記録が残ってましたと。

ダイアグNGは１件、P2318：アクセル開度合理性（異常）

走行中、一時的にアクセル開度の入力値に異常が
検出された時に検出されるコードとの事で。

NG発生時のフェールセーフ状況（アイドル回転上昇・アクセル不作動）
との整合性も取れてるそうで。

信号値（たぶん電圧かな）が規格値外だったのか、
それとも瞬断（信号途絶）なのか、その辺がもう少し
知りたい所でしたけど、以前に担当されたお客様で
同様の不具合があり、アクセル開度センサー不調で交換
※アクセルペダルごとアッセンブリー交換
で完治したご経験が有るとの事でしたので、お見積もりを頂きまして。

工賃含めて1万4千円チョッととの事でしたが、
部品納期に少し時間が掛かるとの事。

原因部位がほぼ特定できた事と、症状が再発してない事もあり
今日のところは、ここで終了しお礼を伝え名刺を頂戴して帰宅。

A/Fセンサーとか、もうチョッとメンドクサイ部位かと
思ったけど、帰路も無事に帰宅出来たので今週はこれでお終い。

本当にアクセル開度センサー本体の故障なのか、
何か別の真因があって、その影響で信号値に乱れが出てるか。

まだまだ楽しみに尽きません・・・(^^;