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今日は給油して神戸まで。
バイパスを走ってみるのが主な目的です。

最初、タンクキャップが開かなくて(｡-∀-)
CRCを噴いたら開いたのでひと安心。
のっけからなんかマイナートラブルが多いな…。
中古車ゆえしかたがないのか。

気を取り直して中地ICからバイパス突入です。
連休最終日だからか結構混んでるな。。。

まずは合流加速、これは何も問題ありませんね。
普段、ターボ付きのスカイラインに乗っているので、ターボのないZ750は当然異なった加速をするわけですが…レスポンスよくじわじわと加速してゆくNAもイイですね。

バイクはタイヤが2つしかない関係上、スピードが乗ってくると直進安定性が増します。
ZZRよりも軽い車体に短いホイールベースで安定性はどうかと心配されましたが、杞憂でした。
タイヤの太さがもたらすものなのか、直進安定性抜群です。
段差ではややバンプが強かったですが、これはタイヤ空気圧の問題か？？

＃サスペンションは結構軟らかかったので

但し、ギア比があまりクルージング向けではありませんでしたね。
6速ありますが、5速と6速の差が小さい…Zはやはりコーナリングマシンなのか？！
コーナー攻めるならあまりギアを変えずにある程度回転数を保って一気に走れそう。

スクリーンがなくて風圧が辛いのはネイキッドだからしかたありませんね。
このあたりはやはりZZRに軍配、ハイスピードツアラーの勝ち。

それとシートがSSみたいなセパレートタイプで、クッションが硬めに感じました。
1時間、いや40分ほど乗り続けているともうお尻に痛みが…。
これもしかたがないのかなぁ。
どんなバイクでも1時間乗り続けていればお尻疲れるよね。
慣れるまでガマンしましょう。

結局往復で160km程度走って、無事帰宅となりました。
途中立ち寄ったバイクセブンで、Z250、750、1000と偶然並んだのがおもしろかったw
Z系は基本的なデザインコンセプトが同じですね。
一部共通パーツもあるのではないでしょうか。

総じて、Z750はツーリングより街乗りでキビキビちまちま乗るほうがあっているように感じました。
梅雨も明けたことですし、やっぱり通勤車に決定かな(^^;;;;

久しぶりのバイクでまだまだ勘を取り戻すには時間がかかりそうですが、スカイラインともども、大切な相棒として末永く愛し続けていきたいものです(^O^)