Ｇ．Ｆ．のブログ一覧

昨日で最終在籍日でした。
昨日は友人の誘いでお芝居を観ました。
手作り感満載の小ぢんまりとした作品でしたが、オリジナリティ溢れる作品に仕上がっており、1人暮らしで滅多に笑うことのない僕に久しぶりに笑いを提供してくれました。
誘ってくれた友人に感謝です。

そして…今日からは無職です。
今日1日は特に何もせず。
天気も悪かったですしね。

とりあえず、保険と年金の切り替えのために市役所へ早めに行って手続をする必要がありますな。

もちろん、次の職探しにも力を入れなければなりません。
しかし焦ってもよい結果は生まないと思いますので、落ち着いて考えたいと思います。
種まきはある程度してきたので、あとはそれらがうまく芽を出してくれれば…。

引越の日取りも決まっていますので、荷物の整理も忘れずに。

スカイラインが返ってきました。
スロットルチャンバー丸ごと交換されて。
中古部品のおかげで懐は助かりました。
Ｄラー本当にGJでした！
チェックランプは元々ついたりつかなかったりなので、しばらくは様子見のため毎日エンジンかけるくらいしないとな。
1週間後くらいに様子伺いのために電話しますとのこと。
アフターサービスまでしっかりしているなぁ。
実にスバラシイ対応のＤラーです。

もう少ししたらこんなスバラシイＤラーに通えなくなってしまうことが残念でなりません…。

ひとつだけ贅沢をいうと、スロットル交換したせいかアイドリング回転数が上がっています。
エアコン切っても1,000rpmあたりを指しているので、少し下げてもらわないといけませんね。
次に電話があったときに状況を伝えて、コンサル診断機かけながら正確に調整してもらいましょう。

滅多にない機会なので、取り外されたスロットルチャンバーを写真におさめましたw



本当は一部分だけの動きがシブいだけだったのでASSY交換する必要はなかったのですが、部品設定がASSYでしか出ない（新品10万！）ために中古部品を探しての対応となりました。

なるほどER34にはTCSがついているので、バタ弁が2枚入っていました。
アクセルとは別にアクチュエーターでバタ弁をコントロール＝TCSというわけですな。
滅多に見られない部分を直接見ることができるというのも楽しいものです。

さて、これでやっておきたいことは残り1つだけ…そのための下準備も完了。
引越の日までにはやっておきたいことを終えて万全の状態で故郷へ帰りたいものです。

上：平行ピン
下：ピン角違い

同じバルブでもこんな差があります。
一般的には平行ピン。
ピン角違いはオレンジバルブにしかないようです。
ウインカー専用ってことかな。

Z750のクリアレンズ化ではこの点に注意。

Z750をプチカスタム！

Z750は、09モデルからウインカーがクリアレンズ仕様になっています。
我が愛車は08登録の07モデルなのでオレンジレンズです。
年式が違うだけで同じバイクなので、流用可能と判断。
ウインカーをクリアレンズ仕様に変更しました。

【Before】




【After】




ブラックのボディにクリアレンズが精悍なイメージをもたらしてくれました。
テールランプのクリアレンズともそろって統一感も出ました。
レンズは純正品なのでフィッティング等のクオリティはまったく問題ありません。

但し、バルブには注意が必要です。
クリアレンズにするということは当然オレンジバルブに交換する必要がありますが、純正品のオレンジバルブはクリアバルブと異なり、ピン角度が異なります。
平行ピンのクリアバルブに対し、ピン角違いのオレンジバルブ。
おそらく09モデルからはレンズだけでなくソケットも違うものが使われているのでしょう。
そのままでも使えないことはありませんが、バルブの固定が不安定になります。

そこでバルブは市販の平行ピンのオレンジバルブを使用すればOKです。
ちなみに定格は12V10W、平行ピンのG18タイプです。
量販店に行けばわりと簡単に手に入るサイズです。

以上、純正流用チューンでした。
次はヘッドライトをHID化＆ポジションランプのLED化にチャレンジしたいですね。

チェックランプの件、原因が判明したようです。
今日Ｄから連絡がありました。

スロットルバルブアクチュエータ―？なる部品があって、エンジン始動時これが正常に作動しているかチェックが入ります。
このとき何か異常があると不具合と判断してチェックランプを点灯させる模様。
具体的には、電気的な通信が行われているところ、それが不安定だったようです。

で、このスロットルバルブアクチュエータ―？の動きが渋いので、部品を交換すれば改善されるであろうということだったのですが、新品部品はASSYでしか出ず、なんと10マソもするというではありませんか！！

Σ(￣□￣;)!!

さすがに手が出ましぇん。
しかしここでＤラーさんGJ!!

　「中古部品でも見積を取りました」

(゜∀゜)

これなら工賃含めて3マソ程度で済むそうです。
部品自体は約80,000km走行のRBエンジンから取り外したもの。
正常に作動するならば中古品でも構わないでしょう。

スムーズにいけば、来月頭には愛車が帰ってきそうです。
こちらにいる間にやっておきたいことがもうひとつあるので、できることは済ませておきたいです。

しかしこの中途半端な天気、なんとかならんかなぁ。
晴れるならスカッと気持ちよく晴れてほしいものだわ。