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きつねオーナーの"アクティ" [ホンダアクティトラック]

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整備手帳

作業日：2022年12月6日

エンジン交換④ ～クラッチ組み付けからの積載～

Item: エンジン交換④ ～クラッチ組み付けからの積載～
Author: きつねオーナー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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姉に秩父からサンダーを持ってきてもらい、感謝しながらエキマニ遮熱板のボルトアタマに切れ込みを入れ、トーチで炙ってタガネでガン‼️

外れました～

エキパイさえ外れてしまえばあとはインテーク側のスタッドのみ。
ダブルナットで外してこのエンジンは封印。

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JB1のエンジンを引っ張り出して、フライホイールからクラッチを組んでいきます。
センター出しはPB＋の#２にカラーを突っ込んでﾁｮｲﾁｮｲと。

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ミッションケース側のレリーズベアリングを交換してパイルダーON‼️
クソ重たくなりました😅

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マウントステーを塗ってしまいたい衝動に負けました…
目の前にあったサイドブレーキワイヤーにぶら下げてプシュっと。

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マウントステーを付けてタイダウンをセット。そのままパレットごと車体下に押し込みます。パレットの下に段ボールを牽き忘れて無駄に苦労…

スロープ途中で動かなくなったのでレバーホイストで引きずる様に定位置に移動。

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上げる前に二つのミッション側マウントの締め付け確認。そして忘れてはならないインテークパイプの仕込み。

上げながら左右アクスルシャフトをデフに入れて更に上げ。回ろうとするエンジン。
超イライラしますが何とか(-_-;)

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ミッション側マウント2ヵ所にボルトを通したらエンジン側。
ホイストで上手く上下位置を調整。

ほんとホイスト便利だわ～

マウントのボルトを規定トルクで締め付け確認。

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ついでにシャックルの洗浄とブッシュのグリスアップを行います。JA11ジムニーと要領は同じ～

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インマニは純正使いまわし。
スロットルはライフのを使おうと考えていましたが、見比べた結果使えないことが判明(使えないことはないけどフードが付かない)。
洗浄してそのままポンと乗せます。

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インジェクションはJB1のモノを使用。先端形状がちょっと違いました。ECUもJB1-MTのモノを使うのでインジェクションも合わせた方が無難と判断。

　　…比較画像撮影したつもりだったのにありませんでしたorz

次回は最終回。吸排気系とワイヤー電装系です。

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「ハイエース、アイドリングが軽い‼
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きつねオーナー [ 埼玉県 ]

Nikiです。二輪レースメカと一般整備業務経験者。ベーシスト。秩父群の山中で黒猫二匹と共に生息中。レース中のハイサイド転倒で後遺症となっていた頸椎性神経根症...

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