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ゆろパパDの"パパの道楽2号" [マツダ デミオ]

パーツレビュー

2021年1月31日

DIXCEL DAVローター PD type  

評価:
5
DIXCEL DAVローター PD type
サーキット走行を見据えて、パッド、ローター、ブレーキフルード、ブレーキラインを交換しました。

コスパに優れるDIXCELのPDタイプです。こちらもMR2と同じですが、MR2の方はスリット入りで制動力が心持ち上ですね。
  • 9万km超での購入なので、ローターとパッド交換も一緒に。
入手ルート実店舗(オートバックス)

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DIXCEL DAVローター PD type

4.41

DIXCEL DAVローター PD type

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この記事へのコメント

2021年1月31日 13:00
こんにちは(^-^)/

洗車してホイール洗ってる時に、何気にローター触ったら耳が凄い事になってるのに気付いてしまいました😱

次のパッド交換の時に一緒にローターまで変えたいと思うんですけど、パッドとローターを迷ってます🤔
サーキットとかは走らないんですが、何かオススメありますか?
コメントへの返答
2021年1月31日 19:36
どもです。
耳が凄い事になってるなら、ローターとパッド同時交換が良いと思います。
ローターはDIXCELがお勧めです。PDタイプは純正と値段的にも変わらないと思いますし。
DIXCEL以外は使った事がないのでよく分かりませんが、コスパ的にはDIXCELかなと。

パッドはサーキット走行を楽しむようになってからはDIXCELのZタイプばかりです。制動力は申し分無しです。引き換えにダストは多いですけど。

オデッセイはずっとENDLESSのSSM–Sportsを使ってました。ダストがとても少ない割に制動力もストリートユースでは十分でした。
DIXCELにも同様にストリートユース中心でダストの少ないタイプもあるようです。一度付き合いのある車屋さんに聞いてみると良いと思います。

数少ない経験ですが、個人的にはコスパに優れるDIXCELがお勧めですね。

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「@文太の父 さん
わたしはあちこちで泣きましたが、船から島民の方が元気な者は飛び込めって、海にみんなが飛び込んだとこで大泣きでした😭」
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