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Defi-Link Meter ADVANCE RSシリーズという追加メーターが、期間限定で販売しています。来年3月までの受注生産ということです。

とりあえず、買っておかないと、手に入らなくなってしまうので、装着は後回しで、
大作戦に投入します。

続く。

色々な大作戦シリーズを並行していましたが、表記の大作戦の時期は最後かもしれません。（先に4WS修理したいから）

とりあえず、ざっくりした見積もりがありまして、出来るかどうかもわかりませんが、参考までに。

エンジンO/H基本セット、30超
シリンダーブロック、ピストン等交換した場合、20超、プラス工賃は？
ATスーパートルクコンバーター交換工賃込み、40超
エキマニ交換、物はあるので、工賃は？
リレー新品、持ち込み交換、工賃は？
デスビ新品、持ち込み交換、工賃は？
強化タイミングベルト、2超
スロットルバルブ、加工、6超

といった内容を野望としていました。

一緒に作業すると工賃が安くなっていくかもしれないので、ざっくりです。

他のブログからですが、中途半端な気持ちでは直らないので、大作戦シリーズに突入します。

以前の車検の時にディーラーさんでの修理見積もりをお願いした時の状態は以下の通りです。

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4WSチェックランプ点灯の不具合の確認をしてもらいましたが、不良箇所の特定が難しいらしく、アクチュエータ（後輪の舵角を動かすモーター一式の部分）と4WS制御ユニット（コンピュータ？）一式のどちらかが不具合か、もしくは両方の不具合らしいと言われました。4WSの修理費なんと約36万

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と言われて、結果、車検を通して、修理は逃げ腰だった訳です。

今までにやった内容は以下の通りです。

・リレー新品に交換→直らず
・アクチュエーター中古に交換→直らず
・コントロールユニット中古に交換→直らず

まわり道を歩いてしまいましたが、
また、ディーラーさんに行って、
再度見積もりをお願いして、、、


後編へ続く。。。

プレリュード5thの4WSコントロールユニットは、トランクの運転席側に隠れています。

まずは、バッテリーのマイナスを外して、ブレーキを踏んで電気を逃がします。

4WSコントロールユニットを交換し、
バッテリーを接続して、
キーを回し、エンジンをかけたら、
おー、4WSの警告灯が消えました！

しかし、、、ハンドルを切ってみたら、
また、警告灯が点いてしまい。。。

リセット操作してみるものの、、、
状態が変わらず、残念な結果に終わりました。

やっぱ、ディーラーさんに行って見てもらえば良かったかしら？