ひろ・ピョンのブログ一覧

週末にオフ会があるので、洗車しました。。。ひろしくんです。


雨が降りそうですが、ほとんどワックスが効いていないので、思い切ってこちらを買って使ってみました。


トライアルパッケージだったので、
洗車とコーティングが出来るそうです。


jujuで洗車、
silqでコーティングです。


使い方は、jujuをバケツに約30ml入れ、きれいな水4Lで薄めます。よく泡立てて、洗車します。
詳しくはネットで。

こちらの洗車だけでも、ワックス効果が少しあります。カルナバワックスが入っているとの事。


さて、綺麗になって、
silqでコーティングしました。

使い方は、
使用前によく振って、半乾き程度の清潔なクロスに本剤を適量取り、塗り込みます。洗った後の濡れたままでもいいそうです。

マイクロファイバークロスを使いましたが、
3枚くらい使いますね。(洗車、コーティング、拭き取り)

コーティングをかけていくと、
よく洗ってあるはずなのに、クロスが黒くなっていきます。

ネットの説明によると、
古いコーティングや汚れを落とし、ポリマーコーティングを施工するとの事。

仕上げに拭き取りをして、完了です。


暗くなってしまいましたが、使用後の写真です。


どうでしょうか？

光ってません？(と思うのは僕だけかしら？)


すごいツヤツヤになって、ニンマリのひろしくんです。

あと、小傷がある程度なら、消えたのも嬉しいですね。

これは、リピーターになりますね。(^^)

プチイメージチェンジしました。。。ひろしくんです。


フロントスピーカーを交換して、
スピーカーのサランネットは、
スピーカーが大きいため、
プレリュード純正のものは付かないので、

今までは、このような状態でした。


そこで、
純正サランネットを切って(切り過ぎた)


青い生地を買ってきたので、ネット化しました。(青がマイブーム)


お裁縫したのですが、シワシワに。あらら。


こっちは切り過ぎて歪になっちゃった。あちゃー。


あと、
ホーンボタンをアレコレ変えています。


なんかHなエンブレムを買って、


お？！合体？！


取り付けたら、
こんなんなりましたけど？
ボルトが、
ピアスボルトみたいだ。(高級？)

リアリップをプライマー(サフ)塗装してみました。。。ひろしくんです。


リアリップには、おそらく、塗装剥がしスプレーした影響で、オリジナル塗装も影響があったみたいで、まばらにクレーターが無数にあり、まずはプライマー(サフ)塗装をしてみて、埋まるかどうかやってみたところ、結構深いみたいでパテ埋めが必要となりました。





















想像したよりも、やっかいかも？

続きます。

梅雨が明けるまで本番塗装はお預けかな。。。ひろしくんです。


フロントリップのパテ埋めを研磨して、プライマー(サフ)塗装をしてみました。















均一に削っていたつもりですが、なかなか微妙なところがあり、また、ケバ立ちがあるため、また今度も研磨する予定です。


リアリップの方は、
全体的に研磨をして、
結構、傷があるのがわかりました。















今後、パテ埋めするか、サフ塗装して研磨で出来そうか、様子見ながら、作業を進める予定です。

続きます。

エンジンオイルの微妙な漏れを止めたいので、オイルの交換をしました。そのオイルの感想です。。。ひろしくんです。


今回使用したエンジンオイルは、鉱物油です。


TAKUMI製STANDARD 10W-40を選択してみました。(5リッター分購入)


ホームページには、
『オイルシールやパッキン類への攻撃性の低い添加剤を厳選採用して...』と書かれており、期待が高まります。

しかし、もうすでに、
シールやパッキンが痛んでいて、
効果がない場合には、シールやパッキンの交換も考えなくてはなりません。


交換時の様子。オイルに粘り気はあまりなく、サラッとした印象。4.8リッターほど入れました。


透明みたいに見えたけど、薄茶色かな。

なお、
オイルエレメントも交換しています。


さて、アイドリング。
油圧の最低ラインが1.0×100kPa


油圧の最高ラインが7.9×100kPa

ということで、今まで入れていた(15W-50全合成)のエンジンオイルとはちょっと違うのは、最低ラインが低くて、
油圧計のワーニング値を1.0×100kPaに設定してあるため、ピーっと鳴ってしまうんです。

今までのオイルでは、このワーニングで交換の目安にしていましたから(もしくは半年ペース)今回は0.9にワーニング値を変更しました。

さて、いつもの筑波山へ。
筑波山までは高速道路も使い、
朝日〜子授けの間を試走してみました。

気になっていた油圧はどうなったかというと、


最低0.9(時々ワーニングあり)


最高7.2
油温は最高118度


ちなみに、クーリングも多用しました。

エアコンの温度設定を最大の32度に、
風量を最大にすると、エンジンの熱が逃げます。ただし、室内は高温になりますが。

ここからは、個人的な感想です。

最初、オイル交換後のアイドリングで、独特のにおいがありました。
何か懐かしい感じ。そう3rdプレリュードに乗っていた時のにおいに似ているんです。
エンジン音は、低くなって、静かになったような印象。

走ると、
一般道路では、チカラ強い感じがする。
ただし、高速道路では、軽快に高回転まで回る感じではなさそう。VTECのハイカムに入るとエンジン音がやたら大きくなり、苦しそうな感じに受け取りました。
マフラー音が低くて大きいような気がする。

しばらく様子見てみたいです。