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あいかわらずセローです。

ハンドル回りを一新しました。
交換したものは以下の通り。


上が純正。全オーナーがエクステンションバーを取り付けて、バーパッド巻いていましたが、これをZETA「エクスプローラーハンドルバー」に変更。ツーリングとスポーツの二種類があるのですが、絞りがより角度のあるスポーツを選択。


グリップはZETA「BASE GRIPS」。クッション性のある物と迷ったのですが、操作性を選んでこちらに。場合によっては変更するかも。


スロットルチューブもZETTA。「アルミスロットルチューブ」。中空式なんで、操作が軽い。


ミラーはDRCの可倒式を選択。折りたためば、転倒時に破損のリスクが軽減します。


ブレーキとクラッチレバーZETA。「ピボットレバーCP」3本指用なんで、純正に比べてショート。クラッチワイヤーの調整機構が付いている上級モデルもあるけど、そこまでハードな走りはしないのでこれで十分。操作が非常にしやすいです。


写真に納まっていないけど、その他もろもろ戻してこんな感じ。
バーパッドはなくなったけど、太さが22.2φなのでアクセサリーなど取り付けの幅は広がりました。


雰囲気的にはさほど変わらないですね。