照吊屋のブログ一覧

朝一でカーペットは大体乾いてた　じゃあエンジンスタート　ブルーん　プスプス　症状変わらず　
この時点で　自分では（←関東風表現で）お手上げ　ダイアグノーシスのGRDとF/Pを短絡しエンジンスタート　
なんなくかかる　当たり前　DらーへGO　　

そこで見せられたものは　配線図　
こんなもの見るのは30年ぶり　無線に凝ってた時以来　
まあ説明付きなので難なく理解　要はECU関係ではない　エアフロがあやしい　らしい　
エアフロの予備は２個あった　じゃあ帰って交換してみよう
　
環７北上　全開　あれれ　4500回転までしか吹けない　変な臭い　焦げた匂いだ　やばやば　　おまけにアイドリング安定しない　アクセル踏んでないとストールしちゃう　アクセルとブレーキの同時操作で右足つりそうになりながらやっとついた

ボンネット開け　エアフロチェック　あれ　コネクター　ういてる　完全にロックまで差し込まれてない　なーんだ　こんなことだったのか　もちろん接点が茶色に変色してました　おしまい


環７　R1　R246　で後続車の方々にご迷惑お掛けしたことを謝ります　ごめんなさい
そして忙しい中　ご教授いただいたDらーの方々にお礼申し上げます　ありがとう