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パリより愛を込めて・・・ああ人生、トラブルシューティング～第3章～　

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2013年10月16日

見かけた車

お友達の皆さんのブログに追従して、私も「見かけた車シリーズ」やってみたいと思っていたところ、出張先の駐車場で見つけました！

すんげ～！！実物初めてみた。

時間があったら、オーナーさん待ち伏せして

「あんたはえらい！(小松政夫風に)」

と、言ってあげたかった。

今まで私が見かけたレア車の中で間違いなくナンバー1である。ちなみにナンバー2は、中学生の時に近所の車屋さんに修理で入庫していた「ベルトーネフリークライマー」なので、ダイハツがらみが上位を独占している。

次はコンソルテやシャルマン見かけたいな(笑)

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Posted at 2013/10/17 00:15:51

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Kobataku 2013年10月17日 2:25 知人が乗っていて峠道で散々いじめられました。フレームとミッションがついてこないと嘆いていましたけど、ダイハツだからやっちゃうんでしょうね。 2リッターターボのブーストアップと、ぬおわキロまでなら良い勝負で加競争できましたよ。でもシャルマンやコンソルテの方が「らしい」かも（笑）	コメントへの返答 2013年10月17日 12:37 ストーリアX4、マジで欲しかった節操のない私。しかし、ブーンX4はホント初めて見ました。アプローズすら見なくなった昨今、コンソルテやシャルマンなんて無理かもしれないですね。
カモネギ 2013年10月17日 9:33 これ、ブーンのラリーベース車ですか？	コメントへの返答 2013年10月17日 18:55 そのようですね。めちゃくちゃ珍しいと思います。
たいらままさん 2013年10月17日 14:31 ストーリアのX4は乗ってました〜難しいくるまでした・・・踏まないと走らないし、踏むとどっかいっちゃうし・・・	コメントへの返答 2013年10月17日 18:57 凄い！やっぱ難しい車なんですね。中古車で探している私がいます。
RYU.k 2013年10月17日 18:42 155を喪った後…X4ﾁﾗｯと考えました。(笑) 峠道をいつものペースで走ってたらストーリアX4の背後に～急に走り出し～しかしネ…抜いてあげました。(笑)～♪ コーナリングがブレーキがﾍﾀｸｿ？だったようです？… 加速は中々でしたが…コーナリングがブレーキがﾍﾀｸｿでは…	コメントへの返答 2013年10月17日 18:59 伝説の155ドライバーには、誰もかないませんよ。私はデドラでサンバーにブッチギられたことがあります。
bertone-カラ坊 2013年10月17日 19:47 立場上、良く見かけます。つか、轢かれそうになったことあるし（激汗うちもそろそろ４ＷＤ車を追加かなと思っておりまして、最有力候補車です♪	コメントへの返答 2013年10月17日 20:32 凄い立場(笑) 四駆であればプジョー405MI16X4(バイフォー)、ルノー21クアドラなどいかがでしょ？
福太郎 2013年10月19日 0:18 ぶーんX4ね。この手のホモロゲモデルは萌えますなぁ。	コメントへの返答 2013年10月19日 10:46 ホモロゲってだけで萌えます(笑) 今、表参道です(涙) 報告お待ちしています。
citro 2013年10月19日 9:31 ほぼ同じ仕様のBOONパートナーの勤務先駐車場に常駐しています。そこではじめて見ました。ドライバーはダートら専門だそうです。四駆でマニュアルでコンパクトでというクルマは激レアですね。ダイハツなので4WDのステッカーがトヨタのものでした（笑）	コメントへの返答 2013年10月19日 10:52 随分とお近くにいるんですね、激レア車参考までに中古車検索したら、高け～のなんのって。笑ってしまいました。ちなみに惨劇の例としてエグザンティア冬眠→空冷2気筒600CC とプント売却→C5ツアラーがありまして、まぁいずれも妄想ですが
es355 2013年11月8日 7:31 実は僕は大阪は池田市出身ですｗ小学校の頃（70年代）の社会見学はダイハツでした。コンパーノスパイダー、実にイタ車っぽかったです♪ シャレードデトマソターボなんかも懐かしいですね。	コメントへの返答 2013年11月9日 22:24 ホント、当時の日本車はイタ車エッセンスたっぷりでしたね。デトマソのネームバリューがあった時代って、よく考えてみれば凄い時代でしたね

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Kobataku 2013年10月17日 2:25 知人が乗っていて峠道で散々いじめられました。フレームとミッションがついてこないと嘆いていましたけど、ダイハツだからやっちゃうんでしょうね。 2リッターターボのブーストアップと、ぬおわキロまでなら良い勝負で加競争できましたよ。でもシャルマンやコンソルテの方が「らしい」かも（笑）	コメントへの返答 2013年10月17日 12:37 ストーリアX4、マジで欲しかった節操のない私。しかし、ブーンX4はホント初めて見ました。アプローズすら見なくなった昨今、コンソルテやシャルマンなんて無理かもしれないですね。
カモネギ 2013年10月17日 9:33 これ、ブーンのラリーベース車ですか？	コメントへの返答 2013年10月17日 18:55 そのようですね。めちゃくちゃ珍しいと思います。
たいらままさん 2013年10月17日 14:31 ストーリアのX4は乗ってました〜難しいくるまでした・・・踏まないと走らないし、踏むとどっかいっちゃうし・・・	コメントへの返答 2013年10月17日 18:57 凄い！やっぱ難しい車なんですね。中古車で探している私がいます。
RYU.k 2013年10月17日 18:42 155を喪った後…X4ﾁﾗｯと考えました。(笑) 峠道をいつものペースで走ってたらストーリアX4の背後に～急に走り出し～しかしネ…抜いてあげました。(笑)～♪ コーナリングがブレーキがﾍﾀｸｿ？だったようです？… 加速は中々でしたが…コーナリングがブレーキがﾍﾀｸｿでは…	コメントへの返答 2013年10月17日 18:59 伝説の155ドライバーには、誰もかないませんよ。私はデドラでサンバーにブッチギられたことがあります。
bertone-カラ坊 2013年10月17日 19:47 立場上、良く見かけます。つか、轢かれそうになったことあるし（激汗うちもそろそろ４ＷＤ車を追加かなと思っておりまして、最有力候補車です♪	コメントへの返答 2013年10月17日 20:32 凄い立場(笑) 四駆であればプジョー405MI16X4(バイフォー)、ルノー21クアドラなどいかがでしょ？
福太郎 2013年10月19日 0:18 ぶーんX4ね。この手のホモロゲモデルは萌えますなぁ。	コメントへの返答 2013年10月19日 10:46 ホモロゲってだけで萌えます(笑) 今、表参道です(涙) 報告お待ちしています。
citro 2013年10月19日 9:31 ほぼ同じ仕様のBOONパートナーの勤務先駐車場に常駐しています。そこではじめて見ました。ドライバーはダートら専門だそうです。四駆でマニュアルでコンパクトでというクルマは激レアですね。ダイハツなので4WDのステッカーがトヨタのものでした（笑）	コメントへの返答 2013年10月19日 10:52 随分とお近くにいるんですね、激レア車参考までに中古車検索したら、高け～のなんのって。笑ってしまいました。ちなみに惨劇の例としてエグザンティア冬眠→空冷2気筒600CC とプント売却→C5ツアラーがありまして、まぁいずれも妄想ですが
es355 2013年11月8日 7:31 実は僕は大阪は池田市出身ですｗ小学校の頃（70年代）の社会見学はダイハツでした。コンパーノスパイダー、実にイタ車っぽかったです♪ シャレードデトマソターボなんかも懐かしいですね。	コメントへの返答 2013年11月9日 22:24 ホント、当時の日本車はイタ車エッセンスたっぷりでしたね。デトマソのネームバリューがあった時代って、よく考えてみれば凄い時代でしたね

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