慢性シトロ炎のブログ一覧

夢に向かって、資料集めに励んだらこんな結果に・・・

寝ても覚めても頭ん中

ランチアランチアランチアランチアランチアランチアランチアランチアランチア

今は買えもしないのに、外装色や細かい仕様も全て決定。


あとはひたすら


働いて働いて働いて働いて働いて働いて働いて働いて働いて働いて働いて働いて働いて働いて働いて働いて

夢のシトロエン&ランチア所有のため、休日もアルバイトすることにした。

津波の大被害から立ち上がったんだ！ひたすら前進することは朝飯前さ！


待ってろ！2気筒！ファイト～！2発！

妻よ！二度とプントぶつけるなよ！


娘よ！父さんめちゃくちゃ頑張って、素晴らしい花嫁衣装着せてやるからな！その前にランチア買わせてちょ。


父よ！今さらですが、私をこんなにした貴方を恨みます。


伯父よ！次回からオンボロジャガー絡みで救援した場合、作業料金徴収します。

ついにやってきました伯父のジャガー。車両代は0円也。

前オーナーの愛情の無さ、整備していた人間の、デリカシーとプロ意識の欠如、高価な英国の名車(迷車)もここまでメチャクチャになるのかと、逆に感心させられた。ハブナットは他車のモノを適当にねじ込み、ボルト山死亡、デフオイルは新車から換えておらず、ATFはほとんど入ってなかった。タイヤサイズは超適当(銘柄はナンカン)

いくら仕事とはいえ、伯父から整備依頼を受けた友人メカニックは気の毒だった。

内装に関しては、こんな感じ










走行距離は約16万キロ。本当に直す価値があったのだろうか？ なんだかわからないが警告が出てる




運転してみたが、ダフン～ダフン～のボヨン～ボヨン～で、良くも悪くもジャガーであった。エンジンの調子は案外悪くなかったが、いかんせん興味対象外なもんで・・・


私のシトロエン愛のように、伯父はジャガーに対して並々ならぬ愛があるようだ。でなければこんな状態の角目ジャガーを直して乗るはずがない。


ちなみにこのジャガーの前オーナーは歯○者さんで、新車からワンオーナーであった。

医療関係者が新車からワンオーナーで乗っていた車って、整備や手入れがバッチリで、とても程度が良いイメージがあるが、例外もある。

皆さんも気をつけましょう！
甘い言葉と医者ワンオーナー(笑)

以前から欲しいと騒いでいるランチアイプシロン。買えないとは分かっていても、いろいろ調べていたらとんでもない情報がもたらされた。それは輸入元(車庫イタリ屋)がイプシロンに標準設定している装備を、希望に応じて外すことができるという、いわゆる「レスオプション」である。
標準装備の中には、リアパーキングセンサー、リアパワーウィンドウ、アルミホイール、ステアリングオーディオコントローラー、灰皿など、私には必要の無い装備が結構ある。これらを省くと、標準価格から13万円以上も安くなる。



素晴らし過ぎて絶句した・・・
欲し過ぎて卒倒しそうになった・・・


買えもしないのに、いろいろ情報収集した自分を悔やんだ。


しかし、このご時世に、鉄ホイールを履き、リアは手巻き窓の左ハンドルマニュアル＋ターボの新車のランチアが買えるという事実を再認識し、私は高鳴る胸の鼓動を抑えることができなくなっている。そして各方面に「なんかいいアルバイトない？」と聞きまくり、大好きな缶コーヒーも、オランジーナも止め、食事も粗食に変え、食後のスイーツもキッパリ止めた。ラーメンも必要最低限にし、CXとエグザンティアの過剰な整備&部品購入は自粛し、とにかく無駄な出費を最大限に抑え、私はイプシロン貯金を開始することにした。目標は4年後、妻のプンさんの延長保証が切れる時である。幸い妻はマニュアルトランスミッションの運転が出来る。左ハンドルは微妙だが・・・



プラス



北上川沿いでバルケッタとクサラブレークのオークションするかも？(爆)


お安くするので、その時は宜しくお願いしますね！○○○○亭さん！○○○○婦人！(笑)

本当は一人でCXもしくはエグザンティアで来たかったのだが、お隣の建物で買い物させろ！という総司令の厳命により、プンさんでやって来た



ソコソコの来場者だが、キャンギャル目当てのカメラ小僧がいっぱいだった、往年の「仙台モーターショウ」に比べれば静かなもんである。

入場して一番最初に心に刺さったのは、こちら



遥々トヨタ博物館からやってきたようだが、なぜかアメリカ仕様。フロントバンパーにオーバーライダーが付き、尚且つヘッドライトウォッシャーが付いている。グレードは「GLS」、とてもレアである。

次はこちら



皆さん素通りしないでもう少し見ましょうよ。名車ですよ！タイヤは、石橋のグリッドⅡを履いていた。
続きまして



なんと素晴らしいスパッツっぷり。美しい女性の服を脱がせたい衝動と同じように、自分の手で、そっと外したい衝動にかられた。




以前、近所の眼科の院長先生の紹介で、ヤ○セの営業マンが私の所にやって来て、Eクラスを勧められた。私が「このモデルだったら買ってもいいよ」って言ったら全く本気にされず、その後、その営業マンは来ていない。家売って買う可能性もゼロではなかったのに・・・

お次は



う～ん！素晴らしい！
ビバ！195/70R14！！新車装着のミシュランXVSだったらもっとポイント高かったのに、残念。


はあ～、疲れた。もう少し普通に見物すればこんなに疲れなくて済んだのに・・・
帰路、本日の最優秀、最変態オーナードライバーに遭遇



まだまだ私も修行が足りない。


そんなこんなで、今回はかなり楽しめた。しかし、会場内外にシトロエンの姿が一台も無かったことがとても悲しかった。でもいいや！家に帰れば3台もいるからね。

ネタがないので、思い出の車をご紹介




この車は昨年の2月まで我が家にあった父の車である。欲しい方がいたので格安(20ﾏｿ)で譲った。車検は1年半ついて、走行5万キロ、エンジンヘッドOHして1000キロも走っていなかったのでとてもお買い得だったと思う。しかし、補修部品の入手が年々厳しくなり、エグザンティア購入資金にするべく手放したのだ。


ハンドリングと乗り心地の超絶バランスという観点から、私はこの車を越える車にまだ出会っていない。
こんな玄人好みの車が、新車で買えた時代が本当に羨ましい。


父が505GTiを購入した際の年齢は37歳であった。今から3年後、私が505を買った時の父と同じ年齢になって、プジョーディーラーに行っても、505のように実直で美しいデザインを持ったプジョーを買うことは不可能だと思う。505はどこの位置からボディーを見ても、最高に美しく、カッコ良かった。唯一の不満は、PCD139.7というホイールのため、社外ホイールの選択肢が無かったことだった。父は冬用に純正スチールホイールを買おうとしたが、当時1本35000円(西武自販価格)という値段に購入を断念した。

今でも私は、505GTiの乗り心地と中速コーナリングを思い出すと、背中がゾクゾクしてくる。

とにかく505GTiのハンドリングは自然で鋭かった。


505GTi、忘れられない車の1台である・・・