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疾風-001の"37万km突破セルボ" [スズキ セルボ]

整備手帳

作業日:2023年12月16日

リヤブレーキシュー交換(371,780km時)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
フロントのブレーキパッドがMX72、リヤが純正同等の曙のシューを使っていたが、元々それだとストッピングパワーレベルに前後差が出てたので重い腰を上げてDIYでの交換に至る(笑)
また、以前にアクレのパッドは使っていてフィーリングが良かったのでアクレにした。
2
youtubeで事前に交換方法を見ていたが、ばらす方は結構簡単で、組み立てる方で各バネの装着(簡単にはめる順番が初めてのためわからなかった)が難航して時間がかかったw
サイドブレーキのバネを縮める専用工具買おうかな。
この取り付けだけで結構時間がかかった。
3
シューを新品にするので、ドラムは事前に中古を買って研磨に出しておいた。
以前ブレーキシューが三角形状になってドラムが外せない自体になったこともあるし、新品つけるときは研磨しておくことに越したことはないのでね。
ついでに外は寒かったけど塗装をしておいた。
4
交換時走行距離。
ちょっと難航した箇所は専用工具買えばどうとでもなるので、専用工具は買おう。
曙のシューまだ使える量があるがどうするかなw

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この記事へのコメント

2023年12月17日 22:04
私が以前やった時は写真撮りつつ反対側を見ながらでした。車検前にDIY交換して車検事に確認してもらうほど面倒だったと記憶しています。スプリングの脱着用フックも買いましたが、使い方がイマイチ分からず結局ペンチ2本でやりました。
コメントへの返答
2023年12月18日 13:20
写真も事前に撮ってはいたんですけど、バネのはまる穴が忘れやすい感じですね笑
特に2WDより4WDの方が交換がめんどくさそうでした。

色々見るとパーキングブレーキスプリングプライヤーや京都機械工具(KTC) パーキングシューレバーツール ABX-32があるのでこれを買おうと思ってます。
https://www.straight.co.jp/item/19-657/
脱着用フックとかのもあるんですねぇ。
思ったよりスプリング縮めないといけないんで、ペンチだと結構バネを握りづらかったんですよね汗

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「思ったより塗料使うなぁ。1kgじゃ余裕で足らんw」
何シテル?   06/08 10:45
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