おもしろい仕組みと感触のハイブリッド

ハイブリッドなのでどうしても「そこ」に興味が行ってしまうのですが、アシスト感がわかるのかと言われると難しく、片側2車線の国道左車線を渋滞に沿ってのろのろ走っていると、少しアクセルを踏み増してもエンジン回転はあがらなくても加速していく感はあったのでそのときにアシストしているのかも。あと、右左折のときにアクセルに応じてギクシャクするのですが(汗)、それに同期してモータアシストの矢印が出たり消えたりするので、そのときもモーターがアシストしているのかも。
感触を確かめるように乗ると、モーターがアシストしているのがわかり、ガツンと踏んでしまうといくら100km/hまでアシストしてくるとはいえ分かりずらいですが、穏やかにアクセル操作をしていまトルクをのせてほしいなぁと操作すると、電池からタイヤへの矢印が出て、確かにそんな感触に浸ることができます。

ちょっと跳ねる印象があります。タイヤ空気圧のせいもありましょうが、軽自動車も高速道路でブンブン走らせるのでそういったセッティングは必要なのでしょう。前席はOK,後ろ席はお尻に来るものがあるかもしれません。

リアの背もたれを倒すと、座面も一緒に下がって平らになります。ヘッドレストを外さなくてもよいようです。Goo!

試乗時メータによる平均燃費は16Km/Lでした。ほかの人の試乗も含めてでしょうが、普段使いならもう少し行くと思います。