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16Xロータリーターボで450馬力！？


このカッコのまんまで良いんじゃない！？



でも価格は確実に上がるだろうなぁ。（多分手が届かないな）
ロードスタークラスでもロータリー出してくれないかなぁ。


今困ってるのはマツダのスカイアクティブに乗りたいけどマツダは「これからも値引き販売しません」宣言しちゃったこと。

当然中古も高い。。。MAZDAに乗り続けたいけど乗り続けられない感じ、しかも新型になるたび車幅が広くなってる…単純に車庫に入らなくなる(ｰ ｰ;)
嫁さんのAZワゴンと並べて停めてるけど、今のアクセラがギリかムリかってとこかなぁ。

プレマシーも11年オーバー経ち買えなくなっちゃうのかな・・・


もうちょっと融通きかせて欲しいのが本音ですね。クルマが魅力的なだけに、安売りのトラウマがあるのはわかるけどMAZDAファンが乗り続けられないのは困ると思うんだけどなぁ。

マツダが新型ロータリーエンジン関連の特許を続々申請！燃費改善技術の開発も大詰め


スカイアクティブ以外にも水素ロータリーも考えているようですね。

SUVばかりでないマツダに期待します！


さてどんなカタチで登場するのかなぁやはりRX-7復活？

マツダ 新型 CX-6 KOERU Concept「越 KOERU デザイン」 クロスオーバーステーションワゴンSUV


あの〜本気ですかね？


ホントだったらSUVブームが去ったらまた絶版車が増えることに・・・


CX-7も絶版でしょ！？なんか名前で新しさを出そうとしてもこれ以上はさすがにムリがあると思うんですが(-。-;)


新車登録台数、マツダとスバルが2ケタの大幅減…3月ブランド別


やはりというか大丈夫？ほんとに

マツダ、「越 KOERU」の市販版「CX-4」を4月に世界初公開！“魂動”の新たなスタートを流行のクーペスタイルSUVで！


全長4600☓全幅1900☓全高1500（mm）ていうけど市販車でも日本ではもてあましそう。CX-9はコレより大きいんだろうから（3列シートだけど）

そろそろこれぐらいになると8ATぐらい必要になるんじゃない？高回転回すエンジンじゃないだろうし。

ついに「10速オートマ」の時代が始まる


にしてもここのところのボディサイズ拡大路線は「ちょっと待って」と思ってしまいます。
それにいくら流行っているとしてもSUVこれ以上ラインナップ必要かなぁ？

オデッセイ、ハイブリッド追加で受注9千台超

ここにSKYACTIV-Dミニバンの食い込む需要はあると思うんだけどなぁ。


またこっちもどうなるか

マツダがロータリーにこだわり続ける理由　その歴史をひもとく


レースも地道にやってるんですけどアピールが足りないような。

マツダ・プロトタイプ・チーム、2016年の体制を発表

マツダレーサーがPWCの3クラスで勝利し、8つの表彰台を獲得

井原慶子、マツダプロトタイプでIMSAセブリング12時間に出場

2016マツダWomen in Motorsportプロジェクト候補者募集開始


あんまり目立たない記事を羅列してみました〜


ともかく免許取り立てからお父さん叔父さんまでマツダファンにもうちょっとクルマの選択肢を広げてくれないかな〜

VW不正受けディーゼル排ガスをサンプリング調査…CX-5 など8モデル対象に

排ガス、基準の最大１０倍　ディーゼル車の走行調査　国交省、試験厳格化へ


日本車排ガス、基準の最大１０倍　ディーゼル車路上走行調査 (2016/3/3 18:47)


>調査対象はトヨタ自、日産自、マツダ、三菱自の乗用車計５車種と貨物車１車種。マツダの２車種除く４車種は、現行試験のＮＯＸ排出量基準値を２〜５倍程度上回った。


マツダのディーゼルやったじゃん！
このまま行けば欧州や北米でも投入できるんじゃないかな。
そこにまた新型プレマシー(Mazda5)もあればなぁ。。

VWショックで再認識…NOx後処理装置がないマツダのディーゼル技術

英国の調査会社が、ホンダ、マツダ、三菱、メルセデスのディーゼル車の排出ガスを測定