MX5のブログ一覧

すっかり載せ損ねたので今頃ですがアップしときま～す(*^^*)
（行ったのは9月）



今まで、こんなのとかこんなのとか他にもアップしてきましたが、今回は箱根で出会いました。





大阪の●●●さ～ん！プロフ画像にいかがですか（笑）



そう言えばまだあったな・・・また載せますわ

久しぶりに見た


どれだけ出回ってるんだろ？




2000円札も何の為に作ったんだか(^_^;

プレミアとか付くのかな？

バンパーごと換えようなんて事はしませんが、今日試乗してきたのでついでにチェックしました。

形状的にはライトユニットの中のデザインも変わってますが、前半分ぐらい黄色い線のところから外形も変わってますね。
赤い線がバンパーのつなぎ目です。


写真は上が車種追加の時の「20Z」で下がMC後の「20Z」です。


シートの柄も変わってるしセンターコンソールの色味も変わってますね。（アームレストはもちろんですが・・）


走りはドシッとした感じでスムーズに加速して行きますね～。ノーマルマフラーでもちょっとガサついたエンジン音ですけど、全然問題無いですね。自分のクルマの音に慣れちゃったのでまぁ静かな事。。。コーナーでもイイ感じで曲がってくれます。
ファミリーカーとしても走りの部分でも完成度が高まった感じです。

5ATだけは欲しいなぁ・・

＞今回のマイナーチェンジでは、自慢のシャシー性能にも手が入っている。前後ダンパー特性の見直しにとどまらず、リアサスはアームの取り付け位置まで変更して、フル乗車などの大荷重時の安定性を高めたという（バンプ時のリアトーイン量が増加している）。またパワステはこれまでの油圧式から、ポンプをモーターで駆動する電動油圧式に、そしてブレーキも踏みはじめから利きを高めるチューニングにしたそうだ。


リアサスの形状まで変わってたのね。。。

でもパワステはもともと、電動ポンプ油圧式なんだけどなぁ（購入した時のカタログで確認済み）
それなら電子制御スロットルになった事も書いてちょ（DISIだけなのかな？）

調べれば調べるほど改善されたとこが気になってくる～

σ(^_^;)






でもELメーターは勝ってるね♪
リアコンビランプも前のほうが好みだな

何より愛着がある♪

に載りました♪


他にも見たような方が・・・笑




みんカラとPREMACY-LIFEを宣伝しましょう(^_^)