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日食に向けて微妙な天気です。



明るくなったり、青空も少しはあるんだけどなぁ


微妙だ

確かずいぶん前にトヨタがマツダ（フォード込みか？）に技術供与するなんて話があったような気がするんですが。アメリカでトリビュートに積まれてますよね！？


どうなんでしょう？

テレビを見てもどうも自動車にそれほど詳しくないハイブリッドか電気自動車だけかい、って報道のされ方ばかりで水素REとかそのハイブリッドなんてのは報道されないし、まして水素REがガソリンと切り替えて走れるなんて事はマツダファン以外はあんまり知らないんじゃないだろうか？

唯一、アクセラのi-stopは紹介されてたなぁ。


トヨタ、マツダ共にハイブリッド技術提携を否定


プリウス爆発的人気をトヨタが素直に喜べない裏事情


21世紀のコア技術―ハイブリッドシステム


水素とロータリーエンジン


走る歓びと環境安全性能の調和を目指して


これがマツダの進む道ですね

ニッパツ　中空構造バネ開発　車体８キロ軽く　燃費向上に弾み


>開発した軽量バネは従来と同様、鉄系素材を使用しており、これを使用すれば自動車１台当たりの重量を８キロ程度削減できるという。車体を支える懸架バネとしての用途を目指しており、強度は従来とほぼ同等を維持する見込みだ。同社によると、鉄系素材の軽量化はほぼ限界に近づいており、中空構造は「究極の技術」とされる。




ちょっと地味なことだけどアフターパーツでも出るでしょうね。効果ありそうだな♪




＞マツダは２０１５年に燃費を０８年比３割向上させる目標を掲げる。燃費向上に向け新しいプラットホーム（車台）を開発中で、新型車では１台当たり１００キロ以上の軽量化を実現するという。ポイントは、従来より強度が高く、薄型化が可能な超高張力鋼板を採用することだ。


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富士ＳＷがＦ１撤退、トヨタがコスト削減


問われる社会的責任　富士ＳＷのＦ１開催撤退



なんかあっけなく終わっちゃいましたね。。



F1自体ゴタゴタしてるのもあるけど、不景気って寂しいですねぇ