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【マツダ アクセラ 新型発表】注目の「マツダコネクト」はハンガリー『NNG』社製ソフトウェアを採用

>SDHCカード(4GB)に収録したナビゲーション用地図データはインクリメントP社製を採用


>マツダコネクトが持つ最大のポイントは「ファームウェアの書き換えによって機能面でのバージョンアップが可能になる」ということ。多くのカーナビで実現しているような単に地図データの更新だけでなく、プログラムの修正などによって機能や性能面でも向上を図れるのだ。とくに車両と一体で開発された純正ナビシステムの場合、その構造上、取り替えが利かない。それだけにこうした配慮は極めて重要。マツダは、今後発売するすべての車種でこの『マツダコネクト』を展開する予定で、その進化の過程には大いに注目していきたい。


う〜ん市販品はこれからは選択できなくなるのか？
残念だな〜自分的には。
全部これじゃなくて選択肢も残して欲しいなぁ。

軽自動車税１万円超に上げ　政府与党検討、１・５倍か２倍に


なんだか消費税増税に向けて自動車関係もドタバタしだしましたね。

ただでさえクルマ持つだけで色んな税金払ってるって言うのに・・・
取得税は原則廃止って言うけど重量税とかガソリン税も何とかして欲しい。
自動車税だって普通車をもっと下げなきゃダメじゃないかなぁ

TPPではアメリカは自分とこのクルマが売れないのを軽自動車のせいにしたいみたいだけど日本の道路事情・クルマ事情を訴えるような日本の自動車メーカーなんかにはぜひ日本での試乗会とかやったら良いと思う。


軽自動車税の増税を検討＝自動車取得税の代替財源として（総務省）


自動車税を見直しへ、燃費・環境性も加味、総務省の検討会が報告書


軽自動車の税金が上がるって本当!?


全軽自協が軽自動車増税案に「断固反対」の姿勢を表明!

ガソリン代(T_T)


観光地価格だからなぁ。。。

デジイチのお話です。
今までARTISAN&ARTISTのストラップを付けてたんですが、幅が狭くて縦位置バッテリーグリップ付きK-5を首から提げてるとだいぶ圧迫されて痛いので、安くて首の負担が少ないものを探していた時に出会ったのがコレ。


OP/TECH（オプテック）ユーティリティーストラップ(3/8”Webbing)


ネオプレーン素材でパッドの幅が広くていいかなぁと思ったのですが実際、付けてみると素材の厚みが結構あってそのカドが当たって若干違和感があります。頑丈に縫製してあるようですが糸のほつれが1カ所気になります。
ただ確かに軽く感じますね。

三脚に付けるときはパッド部分を外して短絡させられるのは便利です。


とりあえずとうぶんこの仕様で行こうかなと。