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静岡県民としては夢のコラボ！

ゼロテレビ
足柄サービスエリアからの中継

この模様は2月22日放送のくさデカで放送されるようです。

くさデカHP

昨年の夏に予約して、10月発売の予定が遅れやっと今年になってから届きました。

1/43ですが拡大すると多少荒さは見えますが良いと思います。


このSKYACTIV-Dマシンで2014年はLE MANSに出るのかな？

期待してます！

【究極ハンバーグ対決】静岡最強『さわやか』 VS 神奈川の名店『ハングリータイガー』どちらが美味しいか食べ比べてみた


もう何も言うますまい（笑


でも同じ静岡県でも伊豆地方には無いんだな。。。

ガソリンエンジンの自己着火、課題と実現への目算…次世代SKYACTIV開発者に聞く

＞「本当に、次のステップで大きく燃費を向上させようとすると、一様にまぜた状態のリーンバーンでないと、飛躍的な燃費改善はできません。だから、ガソリンなんですが、ディーゼルのように圧縮しただけで燃えるようなHCCIにチャレンジしています」

＞他の自動車メーカーも、その実用化に取り組んでいる。しかし、現実のところ、研究がうまくいっているという話はなかなか聞こえない。

＞しかし、マツダは燃料噴射の工夫や可変バルブタイミングシステムの工夫などで、HCCI領域の拡大を実現したというのだ。また、EGRの活用により燃料性状の違いにも対応できるようにもしているという。そうした結果、すでにデビューしたスカイアクティブ・テクノロジーのエンジンに対して、HCCIを利用することで、約30％もの燃費を改善するという。

超希薄燃焼でHV並み燃費目指す…マツダの次世代SKYACTIV


おさらい

択一の世界を変えた! 「SKYACTIV TECHNOLOGY」を支えるマツダのモデルベース開発

マツダの走りを支える次世代「スカイアクティブ・ドライブ」誕生

マツダがSKYACTIVトランスミッションを増産、2014年7月に約1.5倍の114万基へ

マツダが本社工場のSKYACTIVエンジン増産を決定、2014年末までに年産100万基へ

次世代ロータリー・エンジンの燃費はレシプロ並み！？開発中の新技術がちょっとだけ明らかに！

【レポート】EVにも搭載！　米国マツダの副社長が、次世代ロータリーエンジンを開発を明言

ロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にした「マツダ RE レンジエクステンダー」


これから先もマツダには期待できますね！

円安でウハウハのマツダ、次の一手はアクセラHV

＞マツダのクルマは走りが素晴らしく、海外での評価が高い。しかし日本人は燃費にしか興味がなく、マツダといえば「値引きがデカい」とか「下取りが安い」とかしか言わない。いくらCMで「ズームズーム」と歌っても、日本人はサッパリ理解しなかった。
そこでマツダは、海外市場を主戦場にした。マツダ車の実に8割が輸出されている。おかげで円高には苦しんだが、円安の今は黒字でウハウハ。ついに春が訪れた。


アクセラHVは世界最高のハイブリッドカー

＞総合的に見ると、アクセラHVは、走り良し、燃費良し、カッコ良しで、現在世界最高のハイブリッドカーだといえる。値段もプリウスとほぼ同等の約250万円（ハイブリッドS）。2リッターガソリンモデルに対してわずか20万円弱のアップだ。安い。ついにマツダも、国内市場で花開くか。そう思ったが、フタを開けてみてビックリ。アクセラの初期受注約1万台のうち、ハイブリッドモデルは2割に届かなかったという！　フィットでは7割がハイブリッドなのに！　なぜ!?　どうして!?　ハイブリッドは電池を積む関係上、セダンにしか設定がなくて、ハッチバックよりカッコ悪いから？
　まあいい。私は別にハイブリッドの味方じゃない。とにかくアクセラはいいクルマだ。日本では、このままだと販売が息切れしそうだが、海外では売れるだろう、主にガソリン車が。

日刊SPA!


折角のチャンスでも生産が追いつかない事があったりするのが痛いところですね




ところで1/4にBS日テレで放送された「夢の通り道スペシャル走れ！風は西から！！情熱クルマ企業の挑戦」は見ましたか？1時間番組ですがなかなか良かったですよ♪