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なんで直らんのか？

もう訳わかりません。
どうも停止状態で放って置いたら直っていたんだけど走ったりすると元に戻る感じなのかなという印象(-ω-；)

Dでは直ってたんだけど受け取って車庫入れしたら途端に最初、エンジンチェックランプが点灯、その後バッテリーランプも点きっぱなしで変化なし。。

オルタネーターは14V出てるらしい。保証期間内だったから交換もしたし。

OBD2で見るとエラーはP0113とだけ出る。

ECUは中古のヤツにデータ移行した。

ハーネスとか接触不良の類い？

さきほどDから電話がありまして完全に直りましたとの事です！

中古のECUのデータが一部残ってたのがマズかったらしく完全に入れ替える事で解消したようです。
でもまだ再現しないか確認作業をしてからなのでDの休み明けに戻って来ることになります(^^;

さて直ったのはいいけど請求が怖いなぁ(´-ω-｀)

ここのところ「何シテル」でちょこちょこつぶやいてましたが、未だプレは帰ってきてません。

以前からの持病のエンジンチェックランプとそれに加えてバッテリー警告ランプが点灯しっぱなしという状況になって修理に出しました。
ただ電圧は13.2Vほど出てるので走ってはいられるんですが普通ならエンジン掛ければ14Vは出るはずなのに変わらないので最初は交換したリビルトのオルタネータが原因か？と思い保証期間だったので交換してもらいましたがそれでも変化無く相変わらず電圧は上がらず発電自体は14VいってるということでECUを交換してみましょうかと言うことになりました。

とりあえずこの際、中古のエンジンコンピュータ（バッテリーの横に付いてるヤツ）をDで品番を聞いてオクで購入しそれにデータを移し替えて交換というはずでしたが、これがなかなか上手くいかないらしくエンジンがかからないという状況のようです。（警告とかは消えるらしい）
イモビやメーターなども問題ないのにかからないので現在、本社とやり取りして解決しようとしている状況だそうです。

最初は日帰り修理のつもりが４日目も終わり5日目突入ですが機械的なことと言うよりプログラムとかPC系のような問題なので素人が判るはずもなく待ってる状態です。

それにしても15年前のクルマでもあちこち別々に色々コンピュータが使われてるモノなんですね。

保証期間内のオルタネーター交換しても直らず……
エンジンチェックランプはまだ置いといて、バッテリーランプが点灯するのは原因が掴めず。。
しかも点きっぱなしの時もあればアクセル踏むと点いたり消えたりもう何が原因なのか？
エンジンかけていても12.8Vくらいまで下がる時もあり14.2Vまで上がる時もあるという、エラーも吸気系のエラーしか出てないし何だかわからんです…..(;__)/| ずぅぅぅぅん