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息子がろくにバックアップを取ってなかったせいでここ数日、iPhoneの復元にかかりきりになってました(；ω；)
結局、手を尽くしましたが体調も限界でショップに持ち込む事に。

そのせいで息子のiMacのMid2010をここのところずっと触ってましたがあまりの遅さ(Core i3)メモリ4GBを少しでも改善しようと増設用メモリとマウスをAmazonで購入。
少しでも延命させる事にしました。最近は両方とも安いですねー。
マウスなんてワイヤレスで999円ですもん。

結果だいぶ不満は解消されました。マウスの不調も結構影響ありましたね、両方の作用でワンクリックで反応しないってこともなくなったかな。
iPhoneは結局修理と言うことで代替え機の6sを貸し出してもらい保証があったので安く上がりそうです。

やっとプレが不調から脱したかなという感じです。
もう何だかんだで2年近くだと思いますが、エンジンチェックランプの点灯から始まりバッテリー警告灯の点灯。国道片側2車線の右側車線での突然のエンスト（恐怖でした）

まずエアフロ、クリーナーで洗浄もダメで交換

エアクリ洗浄、交換

ソレノイドバルブ交換

イグニッションコイル交換

O2センサー　A/Fセンサー交換

バッテリー交換

オルタネーター交換

ベルト、テンショナー交換

吸気系ノーマル戻し

セルモーター交換　フロントメンバーブレース取り付け

と今までしてきたことです。途中、点火系も弄ったりしましたがそのままで問題なさそうです。
メンバーブレースはオクで見つけた意外な副産物でこれならまだまだ乗れるじゃんと思いました。

まだディーラーから引き取ってきたばかりですが愛着が増したような気分です。

ちょっと前にアンテナ直下のブースターの電源部が突然イかれまして、地デジもBSも観られなくなったので天気も悪いし、しばらく以前使ってた屋内用卓上のブースターを引っ張り出してきて屋根裏に潜って電源部と交換して一時凌ぎをしてました。
しかしやはり20年以上経ってるアナログ時代からの空中線なので中継局が近いとはいえ周波数も変更されてるし錆びまくってるのでごそっと交換する事にしました。

天気が悪いので屋内を先に交換してアンテナは今まで14エレの八木でしたが今回は地デジ対応の5エレのパラスタックにしました。
なるべくコンパクトにしたかったのと利得も問題無いだろうと思い選択しました。
屋内でなるべく組み付けといてマストごと差し替えました。
屋根馬とかステー張ったりがなかったのでわりと楽と言えばラクでした。

BSのパラボラは別に設置してあって地デジアンテナ直下でブースターの混合器に繋いで屋内に引き込んでます。

にしても運動不足で昔に比べて屋根の上は緊張しますわ(^^;)

今日、Dでしっかり調べてもらったところ、オルタネーターが7Vほどしか発電してない事が確定しました。

なので「交換決定」なのですがまずその費用が問題でして…純正新品(車高調買えそう)でもDで購入するのと「モノタロウ」で購入するのでも五千円程違う、リビルト品でもDで注文するのとネットでするのでこんなに安くはできないと言われ…流通経路の問題でしょうね。

細かく言うと持ち込みだと工賃も若干上がります。が！本体の安さで消し飛びます。
本体の安さを考えたら中古もありますが何の保証も整備もないし、新品の半額以下の「分解洗浄し、消耗部品及び不良部品を交換した質の良さそうな2年保証付き」のリビルト品をオクで購入しました。

いくつかあたってみたのですが形式確認してもレスポンスが遅くて4日経っても連絡無いとこもあり、結局10分弱で返信くれたとこにしました。(もちろん内容に納得したうえで)

以前からP0113のエラーが出るとは言ってきましたが、ここ最近バッテリー警告灯がたまに点くようになりバッテリー弱ってるのかと思って交換したのにまだ点灯し続けて今度は点灯しっぱなしになりました。

バッテリー警告灯はつまり「発電してない」ということで「交換」ということに( ´Д`)y━･~~

部品代聞くんじゃなかった((((；ﾟДﾟ)))))))

ε-(；-ω-｀A) ﾌｩ…

ま、そういうことです。。