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あまりに庭の草の生え方が早いので試運転がてらマキタの最強といわれる電動刈払機MUR012GZをコード仕様で使ってみました。

マキタはエンジン仕様の道具関係から撤退を表明してるので今回コレを購入した訳ですが、世界中のコロナと半導体不足で未だ2ヶ月待っても届かないものもあり、ちょっと前に滑り込みで購入しておいて良かったです。
とは言えまだ届いてないものもあるんですけど(^-^;)

まずパワフルですね。(エンジンだと最高で40ccクラスに相当だそう)
ただ回転を上げて負荷をかけるとバッテリーの減りもだいぶ変わってくるのでそういう時に「楽らくモード」を使えば負荷によって勝手に回転を変えてくれるので便利だしレバーを戻せば回転止まるし、エンジンのようなアイドリングとか振動もないので手が痺れるとかないし住宅街なんかでは重宝すると思いました。
うちは勝手知ったる田舎なので問題にはなりませんけど。
外国などではナイロンコードしか使えないとこもあるらしく太いナイロンコードを多用するらしいんですが(キックバックや安全性の問題らしいです)
自分も広いところは太いヤツで一気にやろうと思ってたのでこれなら3mm程度のコードでも全く問題無さそうです。(今回は2.6mmを使用)
バッテリーも2セット４本あれば自分の場合は足りるかなといったところです。ただ初期投資はエンジンに比べるとバカ高いですけどね(T_T)
マキタの工具類とか他でも使い回せるのが救いです。
普通にチップソーだけとか細めのナイロンコードだけならMUR005GZ とか40V×1のモデルで充分かと思います。

振動もないしエンジンの熱さもないので身体への負担も少ないと思いました。

しかし夏の雑草はすぐ元に戻りますね(^ｰ^;)

高刈りとか切り方以前の問題ですわ(;-_-) =3 ﾌｩ

コムテックのレーダー探知機の修理を申し込みました。
まだパーツレビューに載せてないのもあって２台です。

気になる点としては

Q 今後、レーダー探知機の生産および販売の予定はありますか？

A 現時点では生産、販売の予定はございません。

よくあるお問い合わせに載ってる文言です。なーんかお上の見せしめにでも使われたんじゃないかとも思えますが。（そうじゃなきゃ良いんですが）

8月29日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

CRからドタバタで乗り替えたので、使えるパーツは出来るだけ移植しました。
新しく付けてまだ載せてないモノも(^ｰ^;)

■この1年でこんな整備をしました！

付け替えたKONIのダンパーが結局抜けててモンローに交換。
初めて高額なコーティングを施工しました。
まだ載せてないけど一昨日かな！？エアコンのガス抜け対処でワコーズのヤツ投入しました。
(全て人任せです)

■愛車のイイね！数（2021年08月22日時点）
77イイね！

■これからいじりたいところは・・・

ともかく何故か絶版車に乗ってばかりの人生なので(残ってるのはロドだけ)2台目のプレマシーもなるべく劣化防止に努めながらそれなりの主張のあるクルマにしたいです。

■愛車に一言

直すのに挫折するような故障は勘弁してください(笑


＞＞愛車プロフィールはこちら

困ったなぁ。修理に出さないとな。
にしても探知機なのに電波が違反になるくらい漏れてるのはマズイよな。

使ってる人も違反になるのでご注意を。

CRからCWのプレマシー になって不満なところが水温計がランプ表示のみになったところでした。

まあそんなオーバーヒートするわけじゃないのでこれはこれでいいのかも知れませんが、年数も経ちクルマの状態も知っておきたいのでちょうどレーダーもOBD接続してあるのでこっちで表示させるようにしてます。

すべてのCWに当てはまるか分かりませんがどうも走り出して55℃でランプが消灯するようになってるようです。
また、平常で80℃から90℃くらいで走ってきて停まってると温度が上昇して94〜96℃くらいまで上がってきますね。
やはり走ってたほうが水温は下がるようで、クールダウンで低速で走行するのも見てると実感としてわかります(^ ^)

にしても人間にとってはこの外気温でもあちー天気が続きますね。