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nino8446の愛車 [プジョー 308 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2022年1月8日

プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
5年が経過したのでプラグ交換します。
純正プラグが既に8番
珍しくディーラー在庫あったので直ぐに来ました。
2
5年7万km使用後です。
購入時よりカーボン付着も減ってます。
昨年夏にヘッドオーバーホールしたのですが、カーボン付着はプリンスエンジンとしてはかなり少なかったです。
ヘッドOH詳細は関連URLから。

FCR-062はマジで効果大です。
Mobil1ESPの恩恵もあるかな?
3
新旧比較
特に判らず…

交換直後は振動が減ってスムーズになるのですが、ボッシュのECUだとプラグとかコイルとか変えても点火時期からドエルまで諸々最適化してしまうようで変化は最小限でした。

翌日のFSWまでの道中は燃費良かったので効果はあったのかもしれません。

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この記事へのコメント

2022年2月4日 8:49
珍しくディーラー在庫があったってのがw
プラグなのに。
コメントへの返答
2022年2月4日 9:15
普通に考えて”あの”プジョー純正の、しかも8番プラグが在庫あるとは思えないのですが、これはNGKで日本製。
恐らくNGKに在庫があったのかとw

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