PIONEER / carrozzeria カロッツェリア carrozzeria TS-J160A（16cmコアキシャル2Wayスピーカー）  

・落札日： 2002年03月16日
・受取日： 2002年03月16日
・装着日： 2020年09月06日（エクシーガに対して）

■概要
パイオニアによるカロッツェリアブランドのカスタムフィットスピーカー（16cmコアキシャル2Wayスピーカー）です。瞬間最大入力120W、定格入力35W。アルミダイキャストフレームやケブラー(R)ファイバーコーンが採用されています。かつてBG5B型レガシィワゴンで使用していたものです。

■特徴
最大の特徴は、ウーファーにケブラー繊維（Kevlar(R) BRAND FIBER CONE）を用いたコアキシャル2Wayであることです。耐水スピーカーでもあります。そのほかストロンチウムマグネットを採用していたり、ツイーターはネオジウムマグネットを採用したロータリーホーン型（バッフル型の筐体を360°自由に回転させて指向性を調整できる）だったりします。

＜ウーファー＞
・φ160mm耐水スピーカー
・ケブラー（R）繊維型コーン： デュポン社の登録商標
　（p-フェニレンジアミン + テレフタル酸 ： poly-p-phenyleneterephthalamide）
・ロールエッジ： ブチルゴム
・耐熱ボイスコイル
・ストロンチウムマグネット190g

＜ツイーター＞
・φ16mmホーン型
・アルミダイヤフラム
・耐熱ボイスコイル
・磁性流体使用（磁気回路）
・ネオジウムマグネット3g

＜システム＞
・出力音圧レベル： 89dB/W（1m）
・再生周波数帯域： 30Hz～30kHz
・瞬間最大入力： 120W
・定格入力： 35W
・インピーダンス： 4Ω
・質量： 0.90kg（付属品を含む1個あたり）

■インプレッション
まず最初に感じるのは、高音域の張りと伸びの良さ。楽器で言うと、特にハイハットシンバル系のツヤを感じました。今まで聞こえにくかった音域がクリアに聞こえます。
中音域もスネアドラムの強さを感じるなど、打突音的なアレンジの打ち込み系は総じて音が前に出てくるようなイメージで聞こえます。

その反面、ケブラー（R）コーンの駆動にはパワーを要するようで、ボリュームを絞った状態では音響効果が弱めに感じます。そのため相対的に中高音域が目立ってしまい、低音域とのフラットなつながり（バランス）はイマイチに感じました。
ウーファーの性能を引き出すためには、ある程度のボリュームを上げた状態にしないとその良さが分かりにくいです。

ただし、純正SP（音が軽く聞こえる）と較べると音像がクリアで張りがあるため、交換した効果は分かりやすいです。BG5B型レガシィで使ったあとの保管期間（2006年～2020年）が長かったため、今後使い込んでいくとまた印象は変わるかもしれません（※そもそも入手から18年が経過したにも関わらず、ちゃんと音が出ること自体が個人的には驚きです。ホームスピーカーでSONYのPPコーンエッジ＋フラットスピーカは耐候性がなく、経年でボロボロになった経験あり）。

◎関連サイト：メーカー報道資料
→ https://jpn.pioneer/ja/corp/news/press/index/674

◎関連ブログ：
[エクシーガtS] 後編・carrozzeria TS-J160A への交換（フロントスピーカー）
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/44465491/