SUBARU [特別装備12] ピアノブラック調加飾パネル付き本革巻ステアリングホイール&シフトブーツ（共にシルバーステッチ仕様）  

・車両製造： 2023年06月08日
・納車（使用開始）： 2023年07月16日

■概要
LEVORG 2.4STI Sport# のニュースリリース（※）には記載されていませんが、ステアリングホイールとシフトブーツも特別装備となっています。他の特別仕様の内装部品と同様、ステッチがシルバー色に変更されています。

（※）ニュースリリース
→ https://www.subaru.co.jp/news/2023_01_13_170507/

■特徴
ステアリングホイールについては、ベースとなった STI Sport 系のグレードと同様、「ピアノブラック調加飾パネル」と「高触感革」が採用されていますが、ステッチがレッドからシルバーにされている点が変更点です。シフトブーツについても、ステッチがシルバーとなって統一感を持たせています。

■インプレッション
まずステアリングから。握った際の太さは、純正としては太めであり、10時10分の部分に膨らみを持たせているため握り具合は良好。形状はいわゆるDシェイプ（円形ではなくヒザ上がストレート的）ですが、据え切りの際にも気になりません。

# 私自身は初代レガシィ（BC5-RS）の頃に、社外品でATCスプリント
# という赤革製のDシェイプ形状ステアリングに交換していた経験上、
# 形状による違和感はまったく無し。

ただし「高触感革」と称する素材は操舵時に滑りやすく、いただけません。触感自体は滑らかなのですが、車庫入れで転舵を繰り返すようなシーンでは握りを強く意識しないと滑ります。特に手が乾燥している時に顕著。夏場で滑りやすいので、（車室温が下がって湿度の低い）冬場では余計に滑りやすいと思います。

操舵時にステアリングを意図したように保持できないとすると、危険回避などイザというときの安全性にも関わりますので、個人的には何とか対策したいところ。この点が減点ポイントです。

次にシフトブーツのシルバーステッチ化は、可もなく不可もなく…といったところ。まぁ内装全体がシルバーステッチで統一（シートベルトも前後左右の4席はシルバー）されていますので、そういった観点では、細かな部分まで統一感を持たせていること（※）は STIコンプリートカーとしての気概を感じます。

（※）→ その分、仕様違いが発生することで区別すべき部品番号は増えて、補修部品としてある程度の数量を在庫管理しなければならず、造る前の製造と造ったあとの管理でもコストがかかるはず。