SW20のブログ一覧

二日目を迎えましたが、走行距離８７キロ。
なかなか走行距離が伸びない（－－；。
まだ、タービン回してないので早く回したいところですが、
まぁ、焦らず通勤で慣らし終えますかな。

早速、Ｎｅｗ　ＳＷ号のインプレですが、なんか牽制球を振り被ってど真ん中に投げ込んでる感覚なんです。
変な例えですみません。
動力性能抜群なんですけど、なんか大きな物を動かしてる感じが強いんですよね～。
あと、純正のパッドの初期制動がかなり悪いですね。
油断すると止まりたい位置にピッタシ止まらないです。

あと、足回りは特に何をしているわけではないですが、かなり硬いです。結構、段差での突き上げなどは感じられます。

あと、この子飲みっぷりが大変いいです。（＾＾；
まあ、連休中は猛暑だったのでクーラーをガンガン効かせてたせいもあるかもしれないですが、５０キロ走行あたりでガソリンの目盛りが一番上を割り始めてました。

今日、あと少ししたら納車のためＤラーへ行ってきます。
そこでとうとうＲＵＮＸとお別れになります。
短いようで中身の濃い約５年間でした。

前車のＭＲ－２はもともと手の入った物を乗っていたので、いじることはほとんどありませんでした。
よって、自分で手を入れ始めたのはＲＵＮＸが初めてです。
一時期、ＲＵＮＸじゃなくてセリカにすればよかったかな・・・と思った次期もありましたが、マイナー車だからこその楽しみ方と言う物もあり、また、マイナー車だからこそ、少ない同じ車を乗る人たちと情報を共有できたりと非常に楽しかったです。

車が替われども今後とも皆様方とお付き合いできれば幸いだと思いますので、今後ともよろしくお願いします。

最後に、次のＳＷ号オーナーさんとなる人へ、
ＳＷ号は持病もちなのでやさしく接してあげてください。
あと、定期的にイスキャップも交換してあげてください。

それでは、ＳＷ号とお別れに・・・　新たなＳＷ号との出会いに・・・　
行ってきます。

昨晩、ＳＷ号から次期ＳＷ号への装備移植のため、その間足となってくれる代車がきました。
写真のレガシィ君がそうです。
彼、３リッターらしくてSI-DRIVEやらパドルシフトやらおもしろ装備満載のようです。
彼なら代車生活二日間退屈しなさそうです。

保険・駐車場登録変更のために一足早く車検証が手元に届きました。そして今週末いよいよ納車です。
天気が良かったら連休中に慣らしに芦スカ行くかな♪