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信号待ちで停車してたらいきなりやられました。
飛来してきて３回、４回とボンネットのエアダクトのところに…。
そうです、トンボに産卵されました（＾＾；）
ボンネットの光の反射と水面の光の反射間違えたのかな～？
トンボのあの目にどう見えてるかなかなか興味深いところです。
集めて水辺にと思ったのですが、そんなとこもなくすでに干からびてたので… 。

走行距離も６００㌔を越えて、昨日ちょこっとだけタービンまわしてみました
以外と踏み込まないとブーストってかからないんですね。
そこで思ったのが、ターボってどう使うんだろう？
インプはトルクあるので別に踏み込まなくても楽に走れるし。
逆に踏み込むと、どっかとんでいっちゃうし！
峠とか走ってるインプの人たちはどう言う走らせ方してるんだろ～？
う～ん、初ターボ車のＳＷにはまだまだ勉強だらけです。

昨日、納車されて二回目の給油を行いました。
走行距離２６９㌔。給油量４０.３リッター。
気になる燃費は…。
ガソリンは水です。
計算はやめときましょう（苦笑

ブースト計の裏に隠れてしまう燃料計を見てみると、あれ？まだ１７０㌔しか走行してないのに残りのガソリンが半分しかない…（・・；）

とりあえず自分には燃料タンクから漏れてると言い聞かせて、ヨメサマにはランクスから比べてガソリンの食いがよくなったことは黙っておこう…

走行距離２１０キロまでいきました。って全然増えてない（＞＜）

さすがに５日目ともなるとインプの悪いところも見えてきます。
一番悪いとこは純正シートの硬さ。
ただでさえ足回りが純正でも硬いのにシートも硬いと段差を踏むと体が跳ねたりするし長時間座ってると、腰痛くなってくるし。。。
腰に負担かかりっぱなしですね。

とりあえずこれは要改善項目ですね！

早速ヨメサマに稟議書を提出してみなくては・・・。

その他の走りに関しては今のところ大満足です。