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さて、自作スベレンチを製作したあと、本当は車高調整したかったんですが、それどころではない状況を目の当たりに・・・



オイルが漏れてる！！！！


ヘッド周りもべったり。



エンジンルームから下回りを覗くと、漏れてるというよりは飛び散ってるという状況みたい。



オイルが減るようになってから1～2週に1回はオイルレベルゲージを見てますが、この日はちょうどLの位置。
先週時点ではL位置より15mm程度上にありました。

これはイカンという事で、早速ディーラーへ。
もしかすると、次回車検どころか、乗り換えを検討せざるをえない事になるのでは・・・なんて考えながら、次回車検の際に診てもらいたいことを思い出しながらスマホにメモしつつ、待つこと約30分。
いつものメカニックさんから状況説明。

エンジンブロック辺りにオイルシールがあるらしく（名称聞き忘れた）、そこからオイルが漏れ出してるらしいです。

漏れ出してるっていうよりは、吹き出してるって表現のほうが近いって言ってました。
部品代と工賃合わせて8,500円との事でした。

オイルクーラからのオイル漏れかと思ってたんですが、まずはここを変えて洗浄してからでないと、それよか下の部分は判別が付かないとのこと。そりゃそうか。

ついでに、先ほど挙げてた車検時に診てもらいたい項目から、前回プラグ交換した際のオイルまみれのプラグの画像を見てもらったところ、ヘッドガスケットも交換しないと、1万くらいする点火コイルまで壊れるかもしれないと言われ、これもお願いすることにしました。

合わせて2万弱くらいのお見積。部品は月曜注文、在庫があれば翌日届くので、早ければ火曜日くらいに作業出来そうとのことでした。

6月末が期限の車検の際に全部一気にと思ってましたが、車検可能な5月末まであと1ヶ月程度、耐えることは出来ませんでした。

とりあえず、今の時点では少ない出費で直りそうで良かったです。

さて、おシャカにした車高調レンチに変わるフックレンチですが、STRAIGHTというところの楽天ショップで買いました。税込1,790円。



対応する径が32～75mmと、フレキシブルに対応するやつです。

前回おシャカにしてしまった車高調付属のやつはフロント55mm、リヤ50mmなので、これ1つで両方対応できます。



フロントロックシートに掛けてみました。



厚みも10mmあり、ロックシートよりも厚いので、ロックシート全体に力が分散されるので、これを使えば今後はカジる心配も無いでしょう。



この店はリーズナブルな価格設定で、さらに3,240円以上購入で送料無料とあって、ついついあれこれと買ってしまいました。

他にも

・1/2 250mmエクステンションバー
・12mmディープインパクトソケット
・1/4ドライバーハンドル

を買いました。


更にこれ。オイルフィルターレンチを２種。



左のプライヤータイプは1,240円、右のバイスグリップタイプは1,380円。
オイルフィルタカップは持ってますが、一体何のために？

実は、これを加工してプライヤータイプとバイスグリップタイプの車高調ロックシート専用工具を製作するつもりで買いました。
「スベレンチ」という車高調ロックシート専用工具が既に販売されていて、なんとこれが12,600円もするんです。
さすがにそこまでは買えないって事で、自作してみることにした次第です。


プライヤータイプで掴んでみました。




バイスグリップタイプで掴んでみました。




さぁ、早速加工しますよ。まずはプライヤーグリップタイプ。

不要な部分を切断します。




グリップ側の突起を削って平らにします。




最後に実際にロックする部分の突起を削って整えます。




完成。ご覧ください！ロックシートがっつり掴みますよ！！



いやーしかし金属を切削切断できるグラインダって、ホントに便利ですね～

今回は残念ながら時間が無くて、バイスグリップタイプの製作と実際に使ってみるのは、またの機会に持ち越しです。
使ってみたらパーツレビューに投稿しようと思います。