きづき＠G60 US-Ver.のブログ一覧

5月末にすぐ近くでVWイベントがあったのね（￣ω￣；）

こりゃー気づくのが遅かった。ってーかそのタイミング…まだコラードさん修理終わってないんだよ（；▽；）

悪天候とかもあって、エンジンマウントの交換がまだ終わってない_(:3 」∠)_
あとマフラーもスパスプの中間が多分どっか穴開いちったと思われ…（￣ω￣；）

交換するつもりだけど、今回はもうちょっと静粛性上げたいので、容量が大きそうなFOX製の中間にしようかね…って国内在庫無いので取り寄せ1か月かそこら待ちになるらしいヾ(:3ﾉｼヾ)ﾉｼ

車検間に合わすには一旦穴を探して溶接とかでつぶしておくしかないのう。

前回ブログで「ゴムがガタガタ」になってたエンジンのフロントマウント。

なんでまたわずか4年という短命に終わったのか？コレは不良だったのか？気になったんで、台風がらみでガレージ作業できないこともあり、ちょっと調べ直してみた。


まずは降ろした方のマウントにある部品番号を見直す。MEYLE製なのでVWの正規部品番号は記載が無い。

幸い、古い方のパーツは打刻式の刻印で番号が残ってた。

MEYLE 100 199 0021＝VW 191 199 279E
コレ、見直してみたらゴルフ2GLI「19RV」かGTI「19PL」用じゃん（￣ω￣；）


新しい方のパーツはどうか。

MEYLE 100 199 0015＝VW 357 199 279B
こっちは正しくコラードG60「50PG」用。最近のパーツだとレーザーマーキングになったので、錆が出てきたら多分判読不能になるね。

ここでややこしい問題も出てきた。GTIの「PL」エンジンの指定マウントが、今回の2種の番号どっちも使えると書いてるショップさんがいくつかある。

そして、4年前に発注した当時、自分はエンジン形式「PG」で頼んだけど、もしかしたらラリーゴルフやコラードなんて日本にほとんどいないから「PL」の間違いじゃね？みたいに取り違えて出された可能性も出てきたぞ（￣ω￣lll）

16Vエンジン「PL」と8Vチャージドエンジン「PG」、どっちも1.8リッターだけど、エンジン重量と重心位置、発生トルクなんかはまるで違うはず。

4年前にウレタンのフロントマウントが粉砕した当時に、まとめて交換せず15年くらい経過してヘタリ切ったリアのマウントと、負荷が軽めのエンジン用マウントの組み合わせで、集中的にフロントマウントをコジコジされた結果が、ゴム部と鉄部の離断って結果になったのではなかろうか。

これは自分も下調べが足りなかったかなぁ。VWってパーツの形状とか、見た目共通なものが結構多い。見た目が異なるパーツでも、マウントとか設計世代が近いものはネジ位置も同じだから、たとえ間違ってても付けられちゃうんだよね（￣▽￣；）

社外パーツだと、特に強化系のやつは形状同じなら共用しちゃえって感じのがよくあるので、MEYLEもそんなもんかと思い込んでた。ポン付けできるもんだから、実は適用外だったってのに気づけなかったのだ。ヾ(:3ﾉｼヾ)ﾉｼ

4年前だと、グーグル先生もAIがまだまだ機能してなくて、部品番号だけでは互換性とかが調べきれなくて、この「取り違え」は当時でも気づけなかった可能性はある。今だと互換性情報までAIが見つけてきちゃうのがスゴイというかコワイというか…（￣ω￣lll）

ディーラーさんでこういうミスはまず起きない。DIYな皆さんは互換性情報などよくよくご注意を（￣▽￣；）←ミスったおまゆう問題

文字通り、振動がかなりひどい状態だったコラードさん。
エンジンマウントの交換作業開始。


今回は全部のマウントを一斉交換する。


作業は進行方向で右後方、エキマニ側から。純正は本国でも品薄のようで、すでに社外が主流化してるっぽい。まぁ純正はすんぎょいお値段だし（￣▽￣；）今回は国内在庫があったVAICO製で。


サブフレーム側2箇所、エンジン側3箇所のネジで固定されてる。手が入れやすい部分だから最初に手を付けたけど、位置合わせが意外に難しくて初日はこのマウントしか交換できなかった。_(:3 」∠)_

この潰れっぷりである。そりゃー振動ものすごいわけですよ（￣ω￣；）


翌日、なんとか残り2箇所のマウントを交換しようと試みる。まずはフロントマウント。これまた社外品。国内在庫があったMEYLE製。



ここはしばらく前に交換したこのクロスメンバーごと降ろして交換する。面倒なようでいて、実はウチのコラードさんはラジエーターとロワのクーラントパイプを社外にしてる関係もあって、マウント部に手が入りにくくなっているので、回り道のようでも全体を一旦外す方が楽だったり。


で、こっちは潰れてるどころではなかったのよ（￣ω￣lll）


上の写真とよーく見比べよう。

お分かりいただけるだろうか。

実はマウントの鉄製の枠部分とゴム部分が切れてまさに((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな状態。何があったのか、このマウントは前回交換が2022年なのでわずか4年でこうなっちゃったという（￣ω￣lll）


前回もMEYLE製だったんだけど、今回入手したものとは何故か形状が異なってたり。前回のマウントはどこで買ったんだっけかな（￣ω￣；）


さて、残りもう1か所が難物。見た目には一番簡単な形状なんだけど、ブレーキユニットの真下で、サブフレームとドライブシャフトなんかにも挟まれた場所で極端に狭い。「エンジンを吊ってサブフレームを降ろして交換してね」的なモノになってるんだけど、さすがにそこまで大規模にやりたくないので、先行で替えた新品マウントにエンジンを支えてもらいつつジャッキで下からエンジンを押し上げ、サブフレームも取り外しではなくネジの一部を緩める方式で…ってネジ緩めるだけでも工具が入らないとか、なんとか突っ込んだけど錆び付いてて全然回らない、12角のメガネレンチでホントに15℃ずつしか回せない、「自分で選んだやり方なんだから自分で何とかしなさい」と鬼灯さんに金棒で尻つつかれてる感じに地獄な作業だった _(ゝ Lε:)_

そして何とかネジは外したものの、マウントを通す隙間に大苦戦。ヘタってたマウントはなんとか抜き出したけど、新品がその隙間を通らない（￣▽￣；）マウントのゴムが元のサイズになってる分だけ背が高いのね。

とりあえず、夕方になってきたんで一旦諦めて古いマウントに戻ってもらって1回休み（雙六かよ）

外装がほぼ終わったところで、ラジオの入りの悪さを改善努力（￣▽￣；）

ブースターとノイズサプレッサーを仕込んでみたり。


結果、ノイズは減ったけど入りの悪さは改善しなかった（￣ω￣；）まぁアンテナがちっちゃいからなぁ。

…実はデッキ側が不具合って可能性も無くはないので、それもいずれ探ろう。


可変スポイラー格納時にリアゲート本体と擦れるのを防ぐプロテクションフィルムを新調。

コレ、VW純正でオーダーしても、この「かまぼこ」みたいな形状のシールは出てこないそうな。「プロテクションテープを自分で切れ」ってさ _(:3 」∠)_

ちなみにVW純正でこのテープは供給がある。AKL44803005。5ｍ巻きで13,000円くらい。いやそんな多量に要らんし（￣▽￣；）


市販のバイクのタンクとかに貼るプロテクションフィルムを切り出して貼っておいた。ほとんど同じ仕上がりになるからこれでいいと思うぞ（・ω・ ）


テール球が片側だけ真っ黒けになってたのも交換。なんで片側だけなのか？なんか電気の負荷のバランスが良くないんかなぁ。


あとは、ライセンスランプカバーのネジが錆びちゃってたので、ステンレスで黒のヘックスネジに換装。


これで、外装で目に付くところのネジにプラスネジがいなくなった。（・ω・ ）

つけ忘れてたのでくっつけた（・ω・ ）

「純正かと思った」とよく言われるんだけど、コレはVW純正ではなく、Porsche純正を加工してるのです。初期の955Cayenne S用を少し幅詰めして、両サイドをゲートのラインに合わせて継ぎ足してます。


前に付けてた時はゲートの前端とスポイラーの隙間は作らずに接着してたんだけど、内側が空気の巻き込みでかなり汚れた＆結局接着してたテープが剥がれて浮いたので、今回は実験的にあえて空気を通す隙間がある状態にしてみてる。　さて、これでどう変化するか。（・ω・ ）


リアゲートの交換で車両個体差の出た取り付け角度を補正…しようとしたんだけど、ボディ側のキャッチのネジが、十数年前に一度人任せで整備してもらった際にオーバートルクで締められたらしく、まるで緩まない。（￣ω￣；）しまいには六角穴ナメちゃって（；▽；）ここ指定トルク23Nmやで。スパークプラグと同程度のはずなのに…

結局ドリドリしてネジ頭飛ばして、ネジ交換させられたのである（￣ω￣；）


追加装備。VW純正オプションのドラレコを入手した。
リアカメラの取り付け位置は結構考えされせられた。リアウィンドウの下端だと、リアワイパーがいてまるで撮影できない。上端だと、後席に人が乗った場合に頭が近くて目障り。車体天井側だとなおのこと頭に近くなってよろしくない。
ルーフスポイラーがあることで、見かけ上天井が延長されたように見える分を利用して、ウィンドウ上端から5cmくらい後退した位置で取り付けてみた。

あとはフロント側のメインカメラだけど、どう付けたもんか。タッチパネルディスプレイである以上、操作できるようにしなきゃなんだけど、このドラレコ、基本的に右ハンドル用で想定されてるんで、カメラレンズの位置が左寄りになってる。位置決めは配線して撮影状態を見ながらやるしか無さそうだなぁ。（￣ω￣；）