きづき＠G60 US-Ver.のブログ一覧

コペンさんはとりあえず本日わっちの名義になった模様。
車検証とか届き次第運用開始かな。

さて、コペンさんの新品取説を入手(=ﾟωﾟ)ﾉ
中古車ってそういうのが欠品になってること結構あるよね（￣ω￣；）

電動フルオープンとか、今回初めていじるんで何がどーなってんだか全然わからんのだ（￣▽￣；）



まだダイハツさんでパーツとして手に入る様子（・∀・）

昔AW11乗ってたときも、ライトの付け方（リトラクタブルだからね）とか一瞬分からんかったもん_(:3 」∠)_



コラードも最初はライトスイッチとディマー、ワイパー関係は謎だったし（￣▽￣；）外車はレバーの左右配置が逆だったりするんだよね。右手側がワイパー関連で左手側がディマー、ライトやフォグはダッシュ側にあったりする。

ということで、昨日納車というか一時仮置きでやってきたまるいやつ。（・ω・ ）



ファーストアニバーサリーである(=ﾟωﾟ)ﾉ
本革なタンレザーにウッドステだ（￣▽￣；）



ちなみに妹からの「母の日的プレゼント」という感じ。母が新車発表時にすんげー欲しがって、親父殿が自分で買って一緒に乗って遊びにでも連れて行ってあげればよかったのに、当時ナゼか面倒がってなー（￣ω￣；）結局そのまま20年くらい経ってしまったのだ。（母的には今もって恨み言になってる（￣▽￣；）

普段妹は同居ではなく、故人となってしまった義弟氏の家で今も暮らしてて、置き場やら税金やら保険やらの問題もあるので、持ち主＆運転手は置き場の地主なワタシということに。

とりあえず、買った店の方の登録作業の都合で一旦妹名義になってるんで、近日さらなる名変やる予定。



まずはヒビの多いタンレザーの延命処置。



レザーの柔軟性を復活させる専用のオイルをたっぷり含侵させ、ビニール袋かぶせて養生(=ﾟωﾟ)ﾉ



ちなみに完全乗り換えするわけじゃなく、コラードもガレージにいる(=ﾟωﾟ)ﾉ
あくまでワタシのメインはコラードなのである。（・ω・ ）

到着(=ﾟωﾟ)ﾉ

細かい調整とかはまたあとで。

元々ウチの母が乗りたかった車。本来は親父殿が乗せてあげるべきなんだが…（￣▽￣；）

まぁ諸般の事情にて運転手はワタシ担当に。

色々あって色々続いてなんとなく、そしてどんどこ時間は過ぎていくのだ ((( Ｌ(ゝ Lε:)」)))

んでもってなんだか突然だが1台なんかが増えるらしい（￣▽￣；）

増えるのは赤くて丸っこいらしい…今月中ごろくらいに来るのか…？

まぁ来たらまた書き込もうと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ

そーいや、あのMR2（AW11）ベースのグループB「222D」が実走してる動画があったのな（・ω・ ）
17分50秒くらいから見られるよ。

…とゆーか、ウチってみんカラでは超古株？（￣▽￣；）

乗り始めてから仕事の上でも紆余曲折、この車自体も何度となく不動の危機に陥ってたりする（￣▽￣；）


最初のナンバーは「72-10」だった。
ABSユニットが壊れて、国内パーツも無く修理費が目眩しそうな予算で、一旦登録抹消…ここから1年ほどガレージに寝込んだままだった。


国内でエンジンブローで廃車になった車体からユニットをごっそり移植、復活したときのナンバーは「96-46」

カラーリングを自家塗装で日産系のクランベリーレッドに変更。ここから段々外観も変化していく（￣▽￣；）


ホイールもとっかえひっかえ、いろんなデザインを試してみてた。このBORBETのトライスポークも面白いデザインだった（・ω・ ）


その後もパワーウィンドウとかサンルーフとか、クラッチが抜けちゃったり、いろんなとこが壊れまくり、ナンバー的に「苦労しろ」みたいな感じでゲンが悪い気がしたので、希望ナンバー制が始まったときに、今のナンバーに替えた。


インプロのライトが発売になったときに早速入手、合わせてRiegerデザインのバンパーを直輸入したときは、成田の税関まで引き取りに行ったっけ。検問結構厳しかったぞ（￣ω￣；）まぁヤマシイ事無いのでほぼ素通りさせてもらえたけど。この時、Super ADVANを装備。あんまし外車に付ける人いないんじゃなかろうか（￣▽￣；）気に入ってるんで今も手放さずにある。


この時はaf.imp誌のスタコンのお誘いがあって、RuoteのR535 17インチをドンと装備。結構面白いデザインだったけど、めっさ重いホイールで走りづらかった（￣▽￣；）


中古のABSユニットがまたイマイチ不調になってきたんで、ある時COXの名古屋ブランチさんでデッドストックになってた新品ユニットを入手、交換して、普段の足にしてたSA03Rのタイヤが摩耗でやばくなってきたため、今度はRonalのR39 17インチに換装。　この時は車検で不安があったのでインプロのライトからノーマルに戻してる。


で、この車に乗り始めて23年目に、エンジンが爆煙吐いてオイル下がり。バルブ周りを組みなおすのに手間取って1年半くらい放置（￣▽￣；）今年に入ってから車検があるんでようやく真面目に整備。


ついに25年目か。ノーマルのヘッドライトの光軸調整部が経年劣化で割れちゃったため、インプロのライトを車検に通るようにきっちり調整。

まぁだいたい一通り壊れちゃ直しを繰り返して、まだまだ乗るであろうドイツ生まれの北米育ち、何をどうしたか日本へやってきたCorradoはABTハイカムとBBMブーストアップ+NEUSPEEDのECMまで盛り込んで、あとはエキマニとかまだガレージに残ってるんだよね（￣▽￣；）いつ付けるんだろうねコレ。