きづき＠G60 US-Ver.のブログ一覧

コラードさんの仕上げを進めてくうちに発見した新たな傷と錆を補修するよ（￣ω￣；）


まずは最初から分かってて最後に手を付けるつもりで始めた右リアフェンダー。

ここは過去にワイトレ入れた際にツメ折りしたんだけど、作業当時にヒートガンの加熱が足りなくて塗装が割れてたのね。それで錆が出ちゃった部分。


んで、そこの補修作業中に気づいたのが右Bピラー下部の小傷から出た錆数か所。

ここも傷と錆を補修し、再塗装する。ここで新たな問題発生。15年前のオールペン当時、トップコートは1液式ウレタンだったのが影響したのか、トップコートの一部がサフを透かして縮れジワになって出てきちゃったのだ（￣ω￣；）

補修の上にさらにこのリカバリー処理と、なんともキリがないね_(:3 」∠)_


リカバリー工程追加で手間取ったけど、この補修範囲もベースカラー再塗装はなんとか完了。

んで、今週末は悪天候と（￣ω￣；）

また陽気がいい日を待ちつつ、お仕事モードに戻るのであった。

昔々、GOLF2デビュー当時だったと思うんだけど、ヤナセのTVCFで「Popcorn」をBGMにしたバージョンがあったと記憶してるんだけど、どの曲バージョンだったかねぇ（・ω・ ）

母の通院～お買い物から帰宅し、冬場にしては穏やかで気温が高めのいい陽気なので、大急ぎで機材展開。

コラードさんの仕上げ塗装をやるよ((( Ｌ(ゝ Lε:)」)))


ちなみに前にも言ったけど、コラードのオールペンはベースカラーを15年前も、今回のリアゲートも同じく「ソフト99」で塗装してるのです。マジで。（￣▽￣；）　15年ぶりでも同じ色番のカラーはほとんど変化ないのにはちょっと驚きます。若干マイカの量が昔より増えたっぽい気はするけど。


15年前のオールペン当時は夏場の高湿度環境だったので、1液、湿気硬化式のウレタン塗料「レタンPGハイブリッド」を使用。
今回は冬場ってこともあり、トップコートは2液式の「PGエコ510」を用いてます。2液の化学硬化だから寒くてもどーにかなるのです（￣▽￣；）


普段の仕事では模型関係だからエアブラシしか使ってなくて、こんな自動車のようなでっかいものは塗装してないんで、手慣れてないガン吹きの要領を得るのに手間取った。溶剤の量はかなり多め。薄く薄くなるべく細かい霧にして…それでもちょこっとタレさせちゃったのだ（；▽；）乾燥硬化後に削るしか。


15年前当時のオールペンでは、リアゲートの窓のゴムを外したり、裏面の塗装をしたりということはやってなかった。結局、それが15年後にかなり深刻な錆の発生を許す結果になっちゃったので、今回はパーツ単位で細かく錆止めと塗装を行ってます。


大きな物体用の塗装ブースは無いので、屋外でやるしかないんだけど、やはり風が少なくても埃とか、気温が高いと小虫とかが墜落する（；▽；）まぁ仕方なし。後で磨いてなんとかするのです。


おおむね全体塗り終えたんで、ウレタンがカチカチになる前に、塗装境界部のマスキングを剥がす。ウレタンが硬化しちゃった後だと、マスキングテープまでがプラスチックみたいになっちゃうのですよ（￣▽￣；）

あとはとりあえず夕方まで放置っ(=ﾟωﾟ)ﾉ

母の通院日からのお買い物である（〇∀〇）

とりあえず剥がれ修復したカウルトップは写真では何事も無かったような見た目になってくれた（￣▽￣；）

まぁ、光沢感がちょっと足りてないんで、仕上げ用のコンパウンドを調達予定。コラードさんも仕上げなきゃならないしね。


で、コペンさんのトランク。まぁこれくらいはなんとか納まってくれるね（・ω・ ）
たまに冷凍食材なんかをまとめ買いする時はクーラーボックスも用意するんだけど、さすがにそこまでは納められないんで、そういう時はコラードさんが出番だったり。

コラードさんは実はそこらのファミリー向け軽乗用車よりも積載力あるんだ実は。後席倒すと軽トラ並みの荷室床面積が出現するのよ。

先日来、カウルトップのクリア剥がれをリペアしてたコペンさん。

突風墜落の跡のリカバリーで一手間余計にかかっちゃったけど何とかした（￣▽￣；）


裏面のクリップは、全部が全部見事に割れちまったので…


取り外して交換するんだけど、取り外す段でもパカパカ割れまくった（￣ω￣；）


全部こんな感じでバラバラである。


ということで新品と交換する。(=ﾟωﾟ)ﾉ


カウルトップ自体は樹脂製なんだけど、なんかプラモ並みの質感というか…いやプラモのパーツそのものと変わらん気がする。なんせ透けてるんだコレが。（〇∀〇；）


ともあれ、何とか予定の日程内で復旧成功（￣▽￣；）


コラードの方もリアゲートのベースカラーは塗装完了。
あとはクリア塗装してもうちょいで完成か（・ω・ ）