きづき＠G60 US-Ver.のブログ一覧

とりあえず、ダイアグチェックの前にずっと気になってたABSのアキュムレータを交換。

フルード飛散に注意なんて話もあったので、慎重に…ってことで周囲にビニールでカバーをかけて作業。

しかし、意外にも緩めた瞬間にフルードがちょっとにじんだだけで、あとはぜんぜん液だれも無くすんなり交換。

エア抜きってどうなってるんだこれ？と思ったら、アキュムレータ内に残った空気はごくわずかの上、ポンプで加圧された状態になるからラインには出てこないとか。

そんなわけで、さくっと交換しちゃいましたが…

その後、ディーラーへ電話。

しかし、サービスマン氏によるとエラーが出たのがほんの1回きりで、しかもアキュム交換時にバッテリーを外す指示に従ったところ、1回きりの偶発エラーはバッテリー外しちゃうとメモリーから消えちまうそうで。

しかも、96年式以前のVWはパーツ交換などで状態が回復しちゃったものはメモリーされないんだそうです。


そんなこんなで、結局ディーラー訪問はお流れ。

ダイアグチェックの機材は揃えてあるから、「今度問題起きたらすぐどうぞ」という話。

空いた時間は…ウチの周辺の草刈りになりました（笑）。

ちと野暮用でVW千葉南まで。

猛暑の中、少し混んでる街中走行で水温やエアコンの状態のチェックもかねて。

エアコンも充分効くし水温も油温も正常範囲でぜんぜん問題なし。いろいろ対策仕込んだ効果はきっちり得られたようで。


しかし、タダでは済ませてくれない（爆）のが娘ラード。ディーラーまであと200mくらいのところで、突如ABS警告点灯。

兆候はあるといえばあったんですが、電圧が下がり気味で気になってたところ。

ブレーキシステムは電動ポンプで蓄圧タンク（アキュムレータ）に加圧し、それをベースにして倍力かけてるんですが、蓄圧系統がおかしくなったのか、ポンプだけひたすら回ってて、でもリザーバタンクのフルードがアキュムに行かない。

ポンプがいつまでも回ってるから電圧が下がってきたということのようで…


サービスの人がすぐに相談乗ってくれたのは良かったんですけどね…

そのままダイアグチェックできればよかったんですが…車が古過ぎてCANバス無いしデータも無いし…（困）。数日預けるにしても突然すぎて代車も無いという話で（爆）。

どうするか考え込んでるうちに、どういうわけか警告消灯（笑）。動作も正常化したので、とりあえずはそのまま自走帰宅することに。


それにしても、ウチの娘はホント帰巣能力だけは強力で（笑）。帰り道はノートラブル。

一応気になるネタではあるので、週末再入庫というか、ダイアグチェックだけはしてもらうことに。機材揃えてくれるそうです＾＾；

あいかわらずツンデレなんだかヤンデレなんだか、手のかかる娘ラードです…

*エアコンのガス圧力系パーツ加工流用の話です。高圧ガス部分であり危険が伴う作業です。遊び半分でやらないこと。

90年代ゴルフ2やコラードで使用されているR12エアコンのプレッシャースイッチ（357959139B）は、構造の問題で時折「爆発」したり「オイル噴射」したりして壊れます（苦笑）。

ウチのも何年か前に漏れてダメになったんで、交換してあったんですが、そこでただ交換してもまた同じように漏れるんじゃないかと考えて…

R134Aが使われているゴルフ3用（1H0959139B）を中古で仕入れて試してます。配管への取り付けネジは同じなので配線だけ手を加えればポン交換です。

何年か使ってますが、構造が強化されている（357～の方はプラスチックの筒に樹脂封入だけで、1H0～の方は金属の封印が追加されてます）こともあって問題なく使用できています。

写真はその1H0～の方。

ちなみに配線カプラーの形状、配線位置などが異なるので、壊れた357～の方から配線を引っこ抜き、端子を作り変えてやります。

写真に357～のカプラーにつながる車体側配線の色を記載してます。加工流用される方はご参考までに。

何度も言うけど、エアコンの構造や危険性をわかっている方のみDIYしてください。事故が起きても誰も責任負わないっすよ。

基本的にはプロショップへ持ち込んでやる作業です。

ガスが入っている、エアコンが使用可能な状況で予防整備で交換とかは考えないこと（笑）。安全のためにもエコのためにも。

「3本勝負」なんて書いてあったから、それぞれの回に応募できるもんだと思ったんですが…

なんか3本あっても応募の期間のズレがあったようで。

3本目の応募はどーやらできないらしいです（苦笑）。

1本目で落書きした勢いで2本目も落書き、3本目のつもりだったこれは少しマジメにお絵描きしました（笑）。

…や、そんだけですが（爆）。

マジメに鍛造+タイヤ17インチしたいなぁ。Ronalはさすがに重くって…＾＾；

【質問１】：どっちが面白かった？

加藤拓人氏


【質問２】：その理由は？

薀蓄的な内容よりも直感的な感想が多めに感じ、より聞き取りやすい「しゃべり」であったように思います…


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/energysaver/
について書かれています。

まぁそんな感じで2つ目（笑）。

しかし、いいタイヤなんだろうけど、エナジーセイバーはウチのタイヤサイズに合うのがないんだよね。それに、日本では免許取り消しレベルの速度の話されても、実はちょっと実感がわかないっすね。余裕のあるタイヤと理解はしますが…

初代Bibはやっぱし怖いよ（笑）。