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  5. ちょぼちょぼと… [きづき＠G60 US-Ver.]
イイね！
   
2011年08月28日

ちょぼちょぼと…

ちょぼちょぼと… 時間の使い方がいろいろと仕事の方に集中してて、モディは停止中…

それでもなんとなくパーツを集めては、いろいろ構造研究と構想…

G60を100×5H化っていうの考えたけど、ゴルフ3のパーツでも互換しない部分があったりするので簡単ではないなぁ…

VR6のアーム基部はG60に入るのか…

やってみたいのがゴルフ4R32のアルミアームなんだけど。

とりあえずシャフト抜いて、G60ナックルに入るかっていうのも検証しないと…

ハブナットをこの状態から外すのは大変そうだなぁ＾＾；；；


妄想は止まらず。まとまらず（爆）
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/28 15:48:23

   

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この記事へのコメント

しなしな。
2011年8月28日 19:01
いろいろプランがありますね～(^^)

ちなみに4R32は鉄アームですよ。ただフロント側のブッシュはデカくなるからハンドリングとか良くなるかもしれないですね。
コメントへの返答
2011年8月29日 22:30
R32で細いタイプのがあるんだけど、アレ鋳鉄？

アルミだろうと踏んでたんだけどなぁ…
しなしな。
2011年8月30日 8:19
細いタイプは分かりませんけど日本含め本国仕様は鉄です。
北米仕様ですよね。素材はどうなんでしょうか？
コメントへの返答
2011年8月30日 13:23
http://blog.u-club.biz/?eid=1236743

ここに出てるアームなんですけどね。

鋳造に見えるんだけど。鋳鉄だったら重くて強度も不足しそうで無意味じゃないかなーと。
しなしな。
2011年8月30日 14:19
これはうちのと同じ鋳鉄アームですね。
アルミ版あったら自分も欲しいんですがこの型はアウディもアルミじゃないのでアルミ版は無いかもしれないです。

コメントへの返答
2011年8月30日 15:25
鋳鉄で作った意味ってなんだろね？

ゴルフ1は944と互換性があるという話だけど…

ポルシェのアームでも探してみるか（笑）
しなしな。
2011年8月30日 18:25
確かに鋳造なのでそれまでのスポット溶接アームより強度は高いとは思いますよ。

ポルシェで互換性あるものがあったら・・・欲すぃですね～（笑
コメントへの返答
2011年9月4日 19:14
うみゅー。　とりあえず買わなくて良かったかも（笑）

プレスのアームでも、内部に発泡ウレタン詰めるとかで剛性上げられるんじゃないかな？とか推測。

   

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