面倒っちい整備だなやっぱ（￣▽￣；）そのさん

ちょっと仕事の方も忙しい状況で、しばらく時間が経過しての投稿（￣▽￣；）

カムカバー取ってどんどこ分解していくよヾ(oﾟ◡◡ﾟo)ﾉﾞ


カム外して


今回はヘッド降ろしたくない（ヘッドガスケットよりも火事になりそーなくらいに劣化してる燃料ホースを、ちゃんとしたホースで交換するための予算的都合＾＾；）ので、プラグホールから空圧かけて作業。

空圧かける器具自作したんだけど、ここで設計ミス（￣▽￣；）
器具のカプラーとかの位置が悪くてオルタネーターさんとごっつんご（￣ω￣；）
オルタネーターも外すことになったんだけど、ここで痛恨のトラブルもあったのは別のお話で。 ε＝＝＝＝_(ゝ Lε:)_


カムフォロワー（オイルタペット）を抜いてコッター抜いていく。


抜いたパーツやらスプリングとかをきちんと整理。スプリングの位置とか向きを間違うとエンジンおしゃかになる（￣ω￣lll）

…って、バルブスプリングとかの写真撮り忘れてやんの（￣▽￣；）


今回交換の本命、バルブステムシール。これが抜けなくてめっちゃ大変だった。コッター外しとステムシール交換だけで、まぁやったことが無い作業だったんで不慣れってこともあって2日かかったのでした_(:3 」∠)_