きづき＠G60 US-Ver.のブログ一覧

週に1～2度、食材買い出しとかに出ている。以前はコラードでも出かけてたんだけど、昨今のガソリン高騰もあって、出番が減ってたのだ。さらに整備も始めてるから、しばらくはコペンさんでお買い物ということで。

で、ついにお買い物雨天決行（〇∀〇）


先日装備したレインドリップモールは確かに効果が出て、サイドウィンドウに水がダバダバ来なくなりましたヾ(oﾟ◡◡ﾟo)ﾉﾞ


納車前にショップさんから「すみませんが雨漏りする場合があります」と聞いてたんだけど、ルーフロック周りの調整だけで室内への雨漏りは見事停止（・∀・）

しかし、雨天走行、さらに買い物となればトランクの開閉もするわけで、ここでこの車の弱点というか「そういう設計でいいのかオイ」を発見（￣ω￣；）


トランクフードの前端部から、トランク内部へ雨水がテレテレと流れていく。内部カーペットとかにも水がかかるぞ Σ（￣ω￣；）

…ナニ？雨のときにトランク開けるやつが悪い？（￣ω￣；）いやだって買い物したら開けるやろ。


さて、この滴った雨水は、果たして車内のどこへ流れ、あるいは錆の元となるのか？（￣ω￣lll）


帰宅後に放置もできないから直ちに追跡調査((( Ｌ(ゝ Lε:)」)))
カーペットをめくって懐中電灯突っ込んで調べてみた。


カーペットには重なった継ぎ目がある。その隙間から、ボディのドア後部にある排水ルートを発見。一部の配線とカーペットには水が残るものの、トランク内に池のようにたまることは無いことを確認。

まぁ一安心ではある。（￣▽￣；）雨のときに開閉したら、カーペットに残った水滴だけ拭き取ればまぁ大丈夫そう。ここに雑巾置いておくことも考えたけど、そうすると却って排水ルートをふさぐ結果になりそうなので、このままにしておくことに。

しかしまー、水がテッテレーって流れ落ちてったときは焦りましただ（￣ω￣；）

納車段階ですでに限界が近いのが分かってたクラッチを交換する予定なのだけど、コペンさんの場合はミッション外すのにどのような手間がかかるのか？ってんでジャッキアップして下を覗く_(ゝ Lε:)_


元々少し相場より安価だったのには訳があって、下面クロスメンバーに傷みがあるのね。一応事前チェックはしてあって、そのうち交換すればええやん？くらいに思ってたんだが…（￣ω￣；）


拡大してみた。お分かりいただけただろうか（￣ω￣lll）イヤワカッテタンダケドネ…
クロスメンバーのうち1か所、ボルト留めが半壊してて、溶接されてるんだわ。

この問題が訳あり要素だったのだ。まぁウチなら溶接カットしてメンバー直すとかはそれほど難しい話じゃないんで、そのうちやろうと思ってたのですよ。

しかし、クラッチ交換にあたって、このメンバーも外さないとダメなことが発覚したのである_(:3 」∠)_面倒が早々に増えた…

メンバーは自前で修正してもいいんだけど、結局Dスポさんのごっついやつとお取替えしようということに。届き次第、ノーマルの傷んでるメンバーは撤去予定。（・ω・ ）


持ち上げてみて、以前書いた「デフ入ってんじゃね？」は結局ノーマルのままだったことも確認（￣▽￣；）ついでにミッションオイル少し漏れてるやんとかも発見したので、クラッチとともに整備予定。

コペンさんに雨対策装備とか(=ﾟωﾟ)ﾉ


D-Sportのレインドリップモール。


あんまし目立たないかな（・ω・ ）つか、コレでそんなに効果が出るんだろうか？
コペンさん、実はまだ小雨くらいしか経験してないのだ（￣▽￣；）


あとは定番装備？TAKE OFFのベルトガイドね(=ﾟωﾟ)ﾉ
まぁ使い勝手は良くなってくれたか。見た目や強度とかグッドではあるけどお値段はまるで輸入車用パーツだね（￣▽￣；）まぁシートベルトに関わるものだし安全安心はこれ重要ってことで。（〇∀〇）
ネジは標準がフツーのキャップボルトだったので、以前コラードのナンバープレート用で買ってあったTRXピン付きステンレスのやつにしましたわ。


あとナビ席側にドリンクホルダー(=ﾟωﾟ)ﾉ

ドライバー側にも試着してみたけど、案の定ペダル操作の邪魔だった（￣▽￣；）
コンソールのところで1つは妥協せざるを得ないかね。


LED球もいくつか採用。


ライセンスランプ。少しは省電力化するんかね（・ω・ ）



アチアチになってて困ったルームランプもLEDに…
って、ヒートシンク付いてるやつだったか。熱大丈夫かね（￣ω￣；）


交換は30秒って感じだった（￣▽￣；）


おお。室内明るくなった（〇∀〇）そしてレンズも全然熱を持たない。あとは耐久性がどれくらいなんだかねぇ（￣▽￣；）

んでもってコラードさんの方は…

交換用の予備セルモーターの整備と再塗装(=ﾟωﾟ)ﾉ