きづき＠G60 US-Ver.のブログ一覧

ちょっと仕事の方も忙しい状況で、しばらく時間が経過しての投稿（￣▽￣；）

カムカバー取ってどんどこ分解していくよヾ(oﾟ◡◡ﾟo)ﾉﾞ


カム外して


今回はヘッド降ろしたくない（ヘッドガスケットよりも火事になりそーなくらいに劣化してる燃料ホースを、ちゃんとしたホースで交換するための予算的都合＾＾；）ので、プラグホールから空圧かけて作業。

空圧かける器具自作したんだけど、ここで設計ミス（￣▽￣；）
器具のカプラーとかの位置が悪くてオルタネーターさんとごっつんご（￣ω￣；）
オルタネーターも外すことになったんだけど、ここで痛恨のトラブルもあったのは別のお話で。 ε＝＝＝＝_(ゝ Lε:)_


カムフォロワー（オイルタペット）を抜いてコッター抜いていく。


抜いたパーツやらスプリングとかをきちんと整理。スプリングの位置とか向きを間違うとエンジンおしゃかになる（￣ω￣lll）

…って、バルブスプリングとかの写真撮り忘れてやんの（￣▽￣；）


今回交換の本命、バルブステムシール。これが抜けなくてめっちゃ大変だった。コッター外しとステムシール交換だけで、まぁやったことが無い作業だったんで不慣れってこともあって2日かかったのでした_(:3 」∠)_

さて、いろいろ前々からいじってる部分があるとですね。ソレを外す作業とかも多くなるんですねコレが（￣ω￣；）



まずはジャッキアップして下からクランクとかを触れるように。
続いてタワーバーやらエアクリやらをどけていきます。





タイミングベルト外してカム周り降ろしてバルブステムシールの交換までやらないとオイル下がりは修理できないので、とにかくパーツ外しまくり。





パワステ/ウォーターポンプのベルトとプーリーを外して…



どんどこ降ろしまくりヾ(oﾟ◡◡ﾟo)ﾉﾞ



超特急のつもりだったけど、やはり途中途中で工具とかを探したり隠れた外すべきネジの位置を探したりで、日没サスペンデッド _(:3 」∠)_

オイル下がり、普段から走ってれば、目立った煙も出ず「地味にオイル減ってね？」くらいな状態だった。（￣▽￣；）

整備するためにガレージでの車体方向を入れ替えたけど、排気の方からは目立った煙はもう出てなかったという＾＾；



しかし、ガレージで前後入れ替えてみればモクモクですわ（￣▽￣；）オイル臭すげえし。

ともあれ、見た目すごいけど火災の危険までは無いのですよ。

さて、仕事もいろいろあってバタバタしてきてるんだけど、やらなきゃ身動き取れなくなるので…面到っちいけどやるよ～ (((└(:3」┌)┘)))

さて。部品が揃ってまいりました。

パーツ屋さんのほうで部番とVIN使って問い合わせたら、「該当するVINが無くて車種、型式確認ができません。」と言われるなど _(:3 」∠)_

並行車なので、国内データベースではVIN検索できない様子（￣▽￣；）

だから最初っからパーツリストで部番＆メーカー品番出して聞いてるじゃん…

ということで整備するんだけど、バラしついで。いよいよ放置してた「いぢくり」も着手するよ。



さて。性能向上と行くかな？（・ω・ ）

免許の更新時期が来たので、手続き行くために久々エンジンかけたら、マフラーとエキマニ周辺から煙噴いた(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

オイル下がりとみられるので、バルブ周りオーバーホール決定 _(:3 」∠)_

G60だけバルブでっかいとかの関係もあって、ステムシールが…タイベルが…国内在庫あるのかオイ（￣ω￣lll）

ええ、ギリギリ1台分在庫してるショップさんがありましたよ（￣▽￣；）

連休明けまで発送されない…まぁ仕方なし。

更新手続きは代車だなぁ…（自分ちのだけど）

珍しい部分の整備になるので、できるだけ写真とか撮って記録しようかなと。



写真は前回のカム周り整備のときのやつ(=ﾟωﾟ)ﾉ