フロントブレーキオーバーホール

過日のタイヤ交換時、片側のフローティングディスクがガタついてるのに気づく。

バラしてみると・・・

ウェーブワッシャ8本中7本が割れ
うち2本は一部欠損している始末。。。

なんとまぁ...

フローティングピンも、ディスクが収まる部分がガタツキによる擦れ摩耗のため変色して見える。（左半分の8本）

おそらく、キャリパーピストンが固着して片押し状態になってたんだろうな～

中古パーツをろくにチェックもせずそのまま使うのはよろしくないなぁと心底実感・・・(^_^;)

Webikeでウェーブワッシャを取り寄せて組み付け。
フローティングピンは上写真の摩耗した左半分を左右に4ヶずつ、右半分の綺麗なやつも左右に4ヶづつ振り分けて再利用。

ステンかチタンのピン欲しいわぁ・・・高くて買えないけど(T_T)

ということでお次はキャリパ。
組んで半年も経ってないけどキャリパ外して、バラバラにして中性洗剤で念入り清掃。

ところがMOSのピストンは固着が見られない。

ついでに以前のキャリパ（写真奥）もバラしてみたところ、片側の固着が酷かったので、おそらくこれだな～
MOS付けた時点でもうディスクはやられていたのだろう。はぁ。。。

面白いのは、年式新しいはずのMOSのピストンのほうが少し錆が出ていて、奥の古いスミトモのピストンは固着してたわりに錆は皆無！
うーん、これって新しいほうがコストダウンでメッキ厚を下げてるか、下請けをイマイチなとこに変えたか・・・とか考えちゃうあたりが職業病。笑

どちらのキャリパもシール類は弾力が十分でヤレ感が無かったので、今回は再利用。

ブリーザーが錆びてたので、MOSのほうはキタコのステンに交換。見栄えが違う♪

パッドがだいぶ少ないが・・・もうちょい使おう(^_^;)

出来上がり！
GPZのとキャリパ6ヶまとめてO/Hして、組み付けエア抜きも2台まとめてやったので疲れた。。。

実施時走行距離　：　41,354.3km