Gシエラちゃんのブログ一覧

先ほどまで、本国のPDFファイルと翻訳サイトを駆使して、プロコンプのMX-6の寸法を調べていました。
英語とインチ、もうイヤ。それにPDFファイル重すぎて、開くの時間かかりすぎ。
でも、大体分かりました。行けるかもです。


さて、
今日は雨なので、室内の改造です。
しかし、前回のようなチャラい改造ではありません！

ちゃんと理にかなった内容です。



ジムニーシエラちゃんは、良いのか悪いのかオートマ。
私はどっちでも構いません。

クローリングは楽だし、街乗りやお買い物も楽。
左足ブレーキも簡単。


それにジムニーシエラちゃん、ドカンって、すごく大きな衝撃があるとエンジンストップします。
Masaya＠JBさんも「これ、オートマでしょ？」って驚いていました。


そんなことで、気に入っているのですが、プッシュボタンを押さずに、
NからRまで行ってしまうことが大きな悩みでした。


ロックでは別に構わないのですが、富士ヶ嶺オフロードとかスタックランドでは、これが困ったものです。
泥や土で、もがいて、タイヤのトラクションが抜けたとき、MTミッションなら、クラッチをすぐに切ればいいのですが、ATの場合、最悪リヤドライブシャフト、ポキン。
こんな時、シフトをDからNにスコンって動かせば、車は下がるけれど、損傷は少ないと思いました。

長々書いていますが、これで言い訳OK。
ちゃらく無いですよね。


こちら、ノーマルのオートマシフトノブ。



かっこ悪くもなく、操作性もいいです。

で、ヤフオクのATシフトノブ。



カーボン柄でレーシー。スピード出ないけど･･･

取り付け終了。




う～ん、見た目チャラい。

現在、プロコンプ MX-6の寸法表が、4WPWジャパンのサイトで公表されていません。
適合表はあるのですが、JEEPとか、HUMMERとかで、想像もできません。
HUMMERの1インチアップって、一体どのくらいなんでしょう？





プロコンプさん、 MX-6は売りたくないんでしょうか？

ネットも探したのですが、全然見つかりません。
どなたか寸法と品番が、分かる方、いらっしゃいますか？


ちなみに、一番短くなって、473mm
一番長いところで、808mmのES9000の93201番サイズと同じのを探し中です。

ES9000にしようかなって思っていましたが、MX-6ってすごく興味があって、一度フロントに取り付けてみたいなって思っています。
フロントショックタワーは、100mmアップを考えています。
ループ、ループのリヤショックを、フロントに使ってもいいかなとも考え中です。
その場合は、ショックタワーをパイプでワンオフです。


情報をお持ちの方、お教え下さい。