Gシエラちゃんのブログ一覧

朝早くから、せっせとお仕事。
2時間ほどして、ちょっと飽きたので、外へ一服。

お～、朝焼けがピンク。
すぐにデジカメを持ってきて撮りました。



写真、真っ黒ですね。へたくそです。

光の屈折とかで、なるのかな？
難しいことは分かりません。
でも、きれいでした。

今日も一日がんばるぞ！

先ほどまで、本国のPDFファイルと翻訳サイトを駆使して、プロコンプのMX-6の寸法を調べていました。
英語とインチ、もうイヤ。それにPDFファイル重すぎて、開くの時間かかりすぎ。
でも、大体分かりました。行けるかもです。


さて、
今日は雨なので、室内の改造です。
しかし、前回のようなチャラい改造ではありません！

ちゃんと理にかなった内容です。



ジムニーシエラちゃんは、良いのか悪いのかオートマ。
私はどっちでも構いません。

クローリングは楽だし、街乗りやお買い物も楽。
左足ブレーキも簡単。


それにジムニーシエラちゃん、ドカンって、すごく大きな衝撃があるとエンジンストップします。
Masaya＠JBさんも「これ、オートマでしょ？」って驚いていました。


そんなことで、気に入っているのですが、プッシュボタンを押さずに、
NからRまで行ってしまうことが大きな悩みでした。


ロックでは別に構わないのですが、富士ヶ嶺オフロードとかスタックランドでは、これが困ったものです。
泥や土で、もがいて、タイヤのトラクションが抜けたとき、MTミッションなら、クラッチをすぐに切ればいいのですが、ATの場合、最悪リヤドライブシャフト、ポキン。
こんな時、シフトをDからNにスコンって動かせば、車は下がるけれど、損傷は少ないと思いました。

長々書いていますが、これで言い訳OK。
ちゃらく無いですよね。


こちら、ノーマルのオートマシフトノブ。



かっこ悪くもなく、操作性もいいです。

で、ヤフオクのATシフトノブ。



カーボン柄でレーシー。スピード出ないけど･･･

取り付け終了。




う～ん、見た目チャラい。

現在、プロコンプ MX-6の寸法表が、4WPWジャパンのサイトで公表されていません。
適合表はあるのですが、JEEPとか、HUMMERとかで、想像もできません。
HUMMERの1インチアップって、一体どのくらいなんでしょう？





プロコンプさん、 MX-6は売りたくないんでしょうか？

ネットも探したのですが、全然見つかりません。
どなたか寸法と品番が、分かる方、いらっしゃいますか？


ちなみに、一番短くなって、473mm
一番長いところで、808mmのES9000の93201番サイズと同じのを探し中です。

ES9000にしようかなって思っていましたが、MX-6ってすごく興味があって、一度フロントに取り付けてみたいなって思っています。
フロントショックタワーは、100mmアップを考えています。
ループ、ループのリヤショックを、フロントに使ってもいいかなとも考え中です。
その場合は、ショックタワーをパイプでワンオフです。


情報をお持ちの方、お教え下さい。

ジムニーシエラちゃんの、ボンネットのサイド。
穴が開いていて、ホットエアが逃げるように作ってあります。

でも、ちょっとカッコ悪い。
そこで、またヤフオクで、落札。

これです。



いくらで落札したかな？
すごく安かったです。

で、完成。



かっこよくなりました。

岩を登るのに、全然関係ないことですが、たまにはこうゆう事もいいかな。


11月の走行会は、21日（水）です。
詳しくは、イベントカレンダー見て下さい。

今回、新しいシャックルのテストもしようかなって思っています。

レカロのSP-G。
ホールド最高。お尻や腰も痛くなりません。

FRPに薄いスポンジとファブリックで、何でこんなにすごいの？って思います。

でも欠点が。
頭です、頭。痛いんです。特にけが少ないと。

ガンガンぶつけます。

そこで、いつものヤフオク。
高すぎ･･･。

毎日使っている枕より高いじゃん！

そこで倉庫をごそごそ。
出てきた。

ジャンクションプロデュースのヘッドパッド。
クッションが硬すぎなので、ちょっと低反発スポンジを移植。



あ～ぁ、パン切り包丁、使ってるし。
また嫁に怒られます。

で、完成。



かまぼこみたい。
袋に詰め直して、終わり。





ちょっと見、良さそうですが、試したところダメ。
まだクッション、硬すぎでした。


残念。


低反発のウレタン、もう一枚入れようかな？

それとも、あの高いレカロの枕がいいのかな？
あんなん買うなら、サイドプロテクターが欲しいです。
そろそろ破けそうな感じで、透けてます。