パワーウインドウスイッチ修理　＃２

運転席窓のスイッチだけはその他の窓スイッチと異なり、接点ケースを飛び越して基板上のスイッチを直接操作するスタイルになってます。

運転席窓のスイッチが不調な場合は、スイッチ自体を取り外します。クリップで止まってるだけなので左右から広げて外しますが、結構固くて割れそうでした。

スイッチを外したものです。裏側に肌色のプラ棒（その他の窓スイッチとは形状が違うが、ウインドウロックスイッチとは一緒）を差し込む穴がみえます。ここにもスプリングが入っています。

そのプラ棒が割れていため浮いているスイッチを支えることができずぐらついたり操作が不能になったようです。とりあえずウインドウロックスイッチのプラ棒を外してグリスを塗り、ここに差し替えました。

ウインドウロックスイッチはほぼ使わないので、適当な棒を突っ込むことにしました。ちょうどアリイのＣ３２ローレルプラモを作りかけだったので、ランナーを切って現物合わせで整形しました。プラ棒と固さが違うのかスイッチの感触がやや固めになりました。

助手席窓用のプラ棒も整形して差し込みます。その際はグリス（田宮のセラグリス）を適量塗りました。

左がローレルのランナーから加工したものです。耐久性は不明です。

接点ケースに接点を置き（写真は極性の向きを間違えて反対にしていまいました。ケースの突起と端子の突起を合わせてください。）スイッチ－接点ケース－基盤－コネクターカバーの順にはめていきます。この際、スイッチと接点ケースをはめる際にはウインドウロックスイッチがちゃんと作動するように位置を確認しながらはめてください。同じく運転席窓スイッチと基板上のスイッチが合うようにに調整してください。

今のところスムーズに作動しています。

外す際にプラを割ってしまうとその時点で終了→スイッチ全部交換となってしまいますが、それほど難易度は高くありませんでした。