めんどくさがっては、いけません(^o^;)

なんか、前にもこんなタイトルで書いたような…(^o^;)



先程も呟いたように、今朝は吸気音異常を探るべく、エアクリを分解しました(´・c_・`)


とりあえずプロに診てもらう前に、自分で弄った所を確認しようと、昨日からブローオフを確認したりしてますww


で、ブローオフの純正戻しは、単にパワーダウンしただけだったので（爆）
今日はエアクリをと…






分解開始10分程で、もう問題点を発見www



スポンジが内側にめくれてます（爆）



あ、「何してる？」では状況を書かずに写真だけでしたから、千切れたと思われた方がいらしたようで、ご心配おかけしましたww


まあ、千切れてたとしても、エアフロの網で止まりますけどねww



ともかく、過給が上がったり、アクセルを抜いたときの吹き返し？の繰り返しで、めくれたんでしょう…



それか、前回スポンジを交換した際、網をはめ込むときにめくれてしまってたか…(^o^;)



前回のスポンジ交換は、エアフロから切り離さずに強引に交換しましたからね(^o^;)
今回は写真のように、ちゃんと取り外して各部チェック(^o^;)


是正後は吸気音が静かになり、異常音もありません…
おそらくこの部分のお陰で、変な吸気音が出てたのでしょう（核爆）


ただし、このめくれてた部分が若干内側に折り目が出来てしまっているのと、HKS品ではない汎用品なのでこういうことになるのかも…


等と色々考え、めくれて折り目が残ってる部分が、よく見える上側に来るようにしてます(^o^;)



これで精神衛生上、少し踏み込みやすくなりました（爆）



あ、あとタイベル交換後こいつの写真を上げ忘れてました‼






ようやく元のハンドルです‼
正確には、この前買ったアップガレージの品ですが…


ただ正直、握った感じはステージアのハンドルの方がいいですよ（爆）
形とM-ATx操作ボタンの使い勝手は、断然こっちが上ですけどねww


代役の役目を終えたステージアのステアリング、感謝の意も込めて引き取ってきました(*´∀｀)