灸太郎くんのブログ一覧

世の中にはいろいろな人がいて、”閃きで勝負”とばかり、行動に打って出る御仁がいる。 本人曰く「 『” ピン！”と来たら110番』ではないが、逃す手はないだろ？」とのことで、あらゆる持ち駒や手立てを組み合わせて、実現できないか策を練る段階から楽しんで、F1チームよろしく、予測できる事態に備え、プラン ...
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【前回と同じタイトル写真、見やすいところに各部調整の仕様・設定をメモして貼ってあります】 車体設計上の配慮（実用性考慮の寸法拡大・強度（剛性）アップ・倒立フォーク採用）ばかりでなく、普及期に入った17インチ径ラジアルタイヤの急速な進化があり、以前親しんだ750F1と比べ、倒立フォーク採用の900S ...
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【ジェットニードル機能を追記しました】いじるたびに「今までで一番快調」「まるで別物」などと書いているので、信憑性に欠けると思われるかもしれませんが（笑）、先日の吹け上がりの印象を基に、再度ジェットニードルの高さを調整してみたところ、ほぼ狙った通りの変化、過去最高の調子が得られました。 タイトル写真 ...
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偏芯式フットペグを調整したところ、相対的にブレーキペダルが低くなり過ぎてしまい、調整範囲を超えているので、ペダルを加工して踏む部分を高くしてみました。 ************************************ ●初代オリジナルモンスター（M900）標準車のペダル流用検討見た目のデザ ...
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車高調整含め、前後サスペンション設定をいろいろと見直していますが、どうしてもバイクの動きが自然には感じられない気がする。 特に気になるのが、コーナー入り口での挙動（舵角の付き方）に馴染めないことと、コーナリングの間中、後輪の存在感が少ない気がすること。 全長の長いリヤショックで後ろの車高を上げて以 ...
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試運転でのフィーリング、点火プラグの焼け、吸排気音を基準に、「まだ伸び代があるのでは？」と、気付いたアイデアをいろいろと試しています。 というか、変化の面白さに 『試さずにはいられない』 のが真相なのです。 ************************************ 【ヒーターグリッ ...
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パイロットスクリュー調整で調子が上がった（というか、本調子が出た）のを機に、休日朝、おなじみの里山コースへ出かけてみた。************************************* 朝方はWeb天気予報によれば気温摂氏12度前後。先日のパイロット調整（空燃費リーン化）のためか、チョー ...
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※本記事は推敲を繰り返しましたが、今後も随時加筆・修正をするつもりです。 先日「調整で改善を見た」とレポートした、キャブレターパイロットスクリュー調整ですが、燃費が悪化（約12～13㎞/ℓ）し、今一つアイドリングが安定せず、暖機後に1000rpmあたりまで下げると度々ストールしてしまいます。どこ ...
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筆者は「手ぶら」（＝応急工具類を持たず）でバイクに乗ることには大きな抵抗や不安を感じます。いちども完調のバイクを買ったことがなく、「自己責任」でとにかく帰宅できるようキャリアを重ねていることが発端だと思いますが。。。 今時は自動車保険にロードサービス特約も付属し、携帯電話さえあれば何とかなる時代で ...
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片づけものをしていたところ、M900のフロントフェンダーが出てきました。試しにSSに装着してみましょう。 以前の試運転時、ゆるいカーブのイン側から強い横風を受けた際、舵角が入りにくく慌てたことがありました。 M900モンスター用は横面積が小さく、若干軽量なのでハンドリングに変化があるかもしれません ...
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