灸太郎くんのブログ一覧

いつものテストコースで試運転してきました。先日までの整備の答え合わせです（笑） ●キャブレタースライドバルブのスプリング変更 　これはほぼ目論見通りのようです。柔らかいスプリングにより、スロットルを閉じた際の急激な減速度が緩和され、ギクシャクとした動きが減ったようです。　アップシフトの際など、従来 ...
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以前から気になっていたことがいろいろとあったので、気持ちよく乗れるよう、ついでに作業していました。 ●キャブレタースライドバルブのリターンスプリング変更スロットルを戻した際、いきなり強烈なエンジンブレーキというかバックトルクが掛かり、特に速度が乗っていない状態での姿勢変化（荷重移動）が大きく扱いに ...
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油温センサーを取り付けたので、正しく機能するよう本体に配線します。この際併せて、ヒーターグリップやETC送受信機の配線も見直します。できれば電装品は触りたくないのですが…（笑） 配線図に書き加えながら検討・確認して進めましたが、気持ちに余裕がないので配線作業の写真はなし。************* ...
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エンジンオイル注入前に、今回の作業に際して触った部分の締め付けを確認します。●オイルクーラーフィッティング各部●ドレンボルト＆オイルフィルター●ストレーナ＆油温センサー●水平シリンダーのタペットカバー（吸気側・排気側）●クランクケース～シリンダー間の外部オイルライン エンジンオイル、今回は現在のD ...
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先日、油温センサー取付用の加工を終えたオイルストレーナですが、今さら思いついてワイヤリングの穴を開けます。 ということで、再度グルグル巻き（笑） ちなみに、使用中のものではなく、（惜しみつつ（笑））新しいものを加工したのは、油分が付いていると切粉を避けるマスキングに支障があると考えた故です。結局は ...
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社外品のデジタルメーターがあるのを思い出しました。油温（水温）・電圧・時計の表示ができるものです。 ちょうどオイルを抜いてあるので、温度センサーをとりつけることにします。750F1の時は、下の写真のようにクランクケースのドレンボルトを交換して取り付けていたのですが、コードが垂れ下がってしまい体裁が ...
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前述の通り傷んだオイルクーラーを修復、組み付けたところ、オイルラインのフィッティングが破損したので、この際丸ごと交換することにしました。 候補は2つ。いずれもスチール製フィッティング/ステンレスブレードホース。●キャブレター版SS純正オイルクーラー一式（今までのものと同じ様式）　＝フロントタイヤ直 ...
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オイルクーラーを取りはすす前に、エンジンオイルを抜き取りますが、クランクケース下側のドレンボルトと水平シリンダーの排気管が非常に近いので、抜いたオイルが排気管に掛かってしまいます。 後で拭き取ればいいのですが、あまりに大量に付着したオイルを拭き取り・洗浄するのも面倒かつ不経済なので、何か対処法はな ...
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前回は清掃とブラケット変形を修正した、社外品オイルクーラー補修の続きです。 ****************************************【フィン修正】下の写真は修正前。どこまで直せるか判りませんが、やってみます。使った道具は、マイナスドライバー、ピンセット（通常品と先端が平たく ...
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現車のオイルクーラーは、社外品（多分キットパーツ）が取り付けられています。フィッティングはEARLS製なので、クーラーコアやホースも同社製かもしれません。 何故か前側が大根おろし器にかけたように、酷く削れてしまって、いかにも空気の通りが悪そうです。 必要に応じて脱着するにあたり、ちょうどオイル交 ...
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