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リヤに続き、フロント側も装着しました！




リヤと違って、インナフェンダ下側～バンパーにかけての

凸凹に部分をカットしなくてはなりません

こういうフィッティングは、丁寧に時間をかけて行わないと

いけませんが、あまり時間がないのと性格が大雑把なのでｗ

ソコソコで装着する～









個人的にはマズマスの出来だと思います・・・

そう思っています・・・

きっとそう・・・

そうに違いない・・・




取付は、アルミプレートとボルトナットでキッチリ取り付けます

１００ｋｍの走行風で、もげて飛んで行っては意味ないですからね～

こんな感じで装着が完了しました！！







して、効果を確かめるべきプチ試運転へ　　ｲﾏｲｸｾﾞ☆( +・｀ω・´)





新東名引佐ＩＣ～浜松ＳＩＣという区間で効果を確かめます








で、その結果は・・・・・





































◎走行ノイズが減った！！

→イメージとして、すり減ったタイヤから新品のタイヤに付け替えた
　ばかりのような変化がありました！
　下半身より下側のノイズが明らかに静かになりました～



◎ステアリングインフォが
落ち着いた感じが増した！！

→またイメージですが、１００ｋｍ/ｈで走行していても
　感覚的には、６０ｋｍ/ｈくらいな感じ
　高速走行の疲労低減はかなり大きいと思います




もちろん、ブッシュやボールジョイントなど完全な状態にしてあるなど

基本的なメンテは絶対的に必要かと思いますが

＋αの要素として、素晴らしい効果を発揮しました！




費用はというと・・・

フロントストレーキ　　３，０００円
リヤストレーキ　　　　２，３００円
ショートパーツ　　　　７００円
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　合計　　　≒６，０００円




工賃込みで、２万円でも費用対効果抜群だと思います！！

これはオススメです　　イイ(≧∇≦)b




ただでさえ素晴らしい、高速クルーズが

一層楽しくなること請け合い ｻｲｺ─【≧ω≦o】o゛─☆

表題の交換作業をしましたｗ

購入時から、気になっていた部分ですが

外から見えないしU＞ω＜)ﾉ ｼｯ!!

ってスルーしていましたｗｗｗ

まずは現状↓




ウェザーストリップは潰れて、完全にヘタっています(/･_･＼)ｱﾁｬ-･･




サイドのストッパーはゴムが無くなっています(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･




まずは、ウェザーストリップ

今回は純正ではなく、こんな↓社外品を使ってみます。




値段は、純正の１／３　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

交換は、外して付け直すだけですｗ




社外品ですが、長さや取付などは全く問題ありませんでした！

耐久性などは、様子を見たいと思います～



次にトランクストッパー

トランクフード側は、クロスビス１本で脱着～





ボディ側は裏から１０ｍｍのボルト２本のみ




交換後、ウェザーストリップ交換後、ゴムの張りがあるため

キャッチの調整をしないと、締まらないアリサマ(；´Д｀)ｱﾞ･･

ストッパーも調整し、ピチピチの状態になりました～ｗｗｗ

普段見えない部分ですが、気分がイイですねｗ



さて


ガイドレール等交換後、少し走ってみました～

少しアクセルを踏み込んだりしてみると

２，０００ｒｐｍ＋あたりからの加速の鋭さが全然違います！！

クワァ－

って感じが、一層強くなりましたヮ(ﾟдﾟ)ォ!

安心と快楽をゲットできてサイコーです！！

先月よりナガセ自動車さんへお願いしていました

Ｍ１１９エンジンのガイドレール＆タイミングチェーン＋α

交換作業が終了したということで引き取りに行ってきました！



東海道線で名古屋駅へ～

お昼は、駅内のラーメン横丁（驛麺）で済ませる。




特に目星をつけていたわけはないので、妻と相談して

「きのかわ軒」というところにしてみた。





味は・・・チェーン店って感じの無難な感じｗ




で、あおなみ線中島駅より、ナガセ自動車さんへ～

一か月ぶり～(◎皿◎)ﾅﾝﾃﾞｽﾄ!!




じゃ～まねさんから詳細の説明を受ける。



メカニックさんに要所の写真撮影をお願いしてましてｗ（お手数かけました）

メインのガイドレール↓




やはりポッキリ逝っていたようです


折れていた箇所は↓






エンジンマウント↓




そんなにひどかったわけではないけど、潰れてますね～

エンジンルームもこんな感じＷ
（ってか変わるわけないじゃんｯﾃﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ┌(`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ ）





今回お願いした作業は・・・・

・ガイドレール交換
・タイミングチェーン交換
・エンジンマウント交換
・ノックセンサー交換
・ＭＯＴバルブ交換
・ウォーターポンプ交換
・ＰＳ高圧ホース交換
・ＰＳ低圧ホース交換
・レベライザーホース交換
・ヒーターホース交換
・タイロッド左右交換
・センターロッド交換
・センターマフラー交換
・エンジンオイル・フィルター交換
・それに伴うショートパーツや周辺ﾊﾟｰﾂ

などなど・・・・



で、感想は

・朝一番に、なっていた「ガラガラ」音がなくなりました
・タイミングチェーン関係のノイズが無くなりました
・スピードの乗りが良くなった気がします

今回は、パワーアップというよりも、向こう１０年安心して

乗れるようにするという意味合いが強いので

十分満足な内容です(　>ω<)9　ﾖｯｼｬ!!!ー



この先よほどのことがなければ、エンジンの脱着までは

至らないでしょうｗ（つか、そーねがうｗ）



足回りや補器類は定期的なメンテが必要になると思いますが

ﾊﾟｰﾂ供給が不安定になってきているので

機会を見てストックをしていかなければいけないな～

と、思っています。



さ～頑張って働かねばﾌﾚｰヾ(ﾟｰﾟゞ)( 尸ｰﾟ)尸_ﾌﾚｰ

昨日、夕刻よりクーラントの交換をしました～


ラジエターロアホース、シリンダブロックドレーンと抜きます。

ブロックのドレーンは、微妙に外しにくい位置にありますね・・・





そして、精製水にて≒５０％希釈させて注入

５００はエアーが抜けにくい傾向があるのかな～

ヒーター全開で、暫くアイドリングします

これで、全量の半分程度しか抜けないようですね。

やっぱ、短いスパンで交換していくことが、

健全に保つ秘訣って事ですかね。



これで、今年の通常メンテは目途が付きましたｗ



しかし、日が暮れるのが早くなりましたね(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･


作業し始めは明るかったのに～６時半にはこんな感じΣ(-＿-,,；)

久々の連日アップになります～┏(I:)ﾍﾟｺﾘ♪



本日は、ＳＵＺＵＫＡ　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ観戦＋サーキットランドでの

家族サービスのつもりだったのですが

朝からの大雨にて断念～

鈴鹿まで行って、雨では辛すぎるってことでｳｪｪ(;;;-ω-)ﾉ【残念賞】




で、かねてから気になっていた『豊橋カレーうどん』ツアーにｗ
（まったくの関連性なしｗ）


５００で行ったわけですが、その途中にて１０万ｋｍを達成！







先輩諸氏に比べれば、まだまだだと思いますが

今後も手をかけていきたいと思いますｏ(･д´･+)ゞ頑張ﾘﾏｯｽ♪



で、お店のチョイスは

http://www.honokuni.or.jp/toyohashi/info/000015.html

を見て、ココ↓に

http://www.segawaudon.com/

テキトーなチョイスですｗ



１１時半頃の入店でしたが、空席が残り少なく

二階の座敷に通されました。




店は古民家風で、なんか懐かしい感じｗ
（古民家というと聞こえは良いが、単に昔から建物が変わっていない）

昭和初期な感じが漂う。



注文は勿論『豊橋カレーうどん』です！

豊橋カレーうどんの特徴は、

ドンブリの底にご飯が敷いてあって、その上をトロロでコーティング

その上から、カレーうどんが乗っていてウズラ卵が乗っているそうです。

で、その『豊橋カレーうどん』↓




讃岐うどんより、コシが軟らかく細めのうどんに

味は出汁もしっかり効いていて美味し～

後半にご飯が登場します～




自分は＋３０円でご飯大盛りにしたんでかなりのボリューム！

帰る頃には、店外まで行列ができていました～




お店のチョイスは正解★d(ﾟε｀*三*´зﾟ)b正解☆

帰りは、下道で三ケ日経由で曇天の浜名湖を見ながら帰宅～

洗車して糸冬 了..._〆(･ω･*)



結局たわいもないプチドライブに終わったわけですが

家族で行けたことが良かったと思います。

たわいもない会話をして～笑って～妻も喜んでくれた感じｗ

レースは、また何かの機会で！




さて、５００のクーラントも交換したいな

精製水の発注をせねば！