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先般、登録を無事済ませたＲＶＦ４００（ＮＣ３５）ですが

車検後整備が若干残っていまして～

車検場へ向かう途中発覚したフロントホイールベアリングの交換に始まり

車両取得直後なので、自分で気になるところを逝っときますｗ

まずはクーラント交換

ロアホース抜いて抜いた後、プラグ交換のためにアッパー側のラジエターを外します

純正とはいえアルミラウンド形状でコストの掛かった作りですね！

ついでにつぶれてたフィンを起こしときます

して、プラグ交換

特殊サイズということで、一番右が４Ａ－Ｇのプラグｗ

随分とコンパクトですね～(ﾉ*´Д)ﾉﾋﾞｯ栗

プラグはＮＧＫのイリジウム逝っときます～

次にエンジンオイルを抜いて

フィルターも交換しておきます！

使用するオイルはＮＵＴＥＣ　ＮＣ４０とＮＣ４１のブレンドで７，５Ｗ－４５くらいの粘度で

プラグ交換後ラジエエターをインストールしクーラントを入れます

クーラントはＨＯＮＤＡ純正が良かったんだけど、ＮＡＰＳに１ℓしかなく

成分が一緒だったのでＷＡＫＯ’Ｓで妥協します

希釈する水はもちろん精製水で濃度３０％程度で

あとはエンジン始動して十分に暖気してクーラントとオイルのレベルチェックして完了！

久しぶりにアンダーカウルを装着してカッコイイＲＶＦになりました！！

カウルとカラーリングは多少気になりますがま～良しとしておきます～

ん～[惚´艸`][か][っ][こ][い][い]

近所を試運転しましたが

プラグ＆オイル交換の効果か拭け上がりのスムーズさと

ギヤの入り方が良くなりましたね！！

流石体感できるオイルＮＵＴＥＣ様ですね～（でも、次回は勿体ないのでＮＣ５０にしとくかな・・・）

いや～あとはツーリングへ行くのみ（これが難しかったりするｗｗｗ）

◆番外編（ってか　こっちが本職ｗ）

久々にストックのＢＯＳＣＨディスビを見ると

ガ━━━━━(lllﾟдﾟ)(ﾟдﾟlll)━━━━━ン

お湿りしまくり・・・

倉庫に置いてあるだけだったのに・・・

製造年は２０１１年１１月のＢＯＳＣＨ　ＯＥＭ品です～