kushi36mwaのブログ一覧

昨日は、会社の仕事納め





からの～、友人との納会





本日大晦日と言う事で、お墓参りし





御先祖様に、ご報告とお願い(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ




今年は、比較的大きな作業も行い

ますます好調になっていく燃萌君（順序？？）

燃える気配もなくｗ（当たり前っつーの！！）





来年は、乗る機会を積極的に増やして

気になったところを手入れしていきたいと思います┏(o･ω･))))　ﾍﾟｺｯ♪




で、昨晩の納会は５００で行き

帰りは代行運転だった訳ですが

運転手さん「お客さん、このベンツって・・・・」

自分「５００Ｅって奴で、２０年以上前の車です」

運転手さん「ゴーロクマルってのとは違うの？？」

自分「違います。ポルシェラインって言い方されてるゴヒャクイーです」

運転手さん「これが、５００Ｅなんですね～１７年間代行運転してるけど

　　　　　　　　二回目の運転だと思う！スゲーいい感じで走りますね♪」

自分「エンジンが５，０００ｃｃあるから、トルク感はかなりいいですよ～」

運転手さん「イイ車ですね！」


お世辞でも嬉しいぜっ！！

と、車ネタとしては良い気分で終えられそうです！




また本ブログをご覧くださっている皆様には

大したネタもありませんでしたが、お付き合いいただきまして

有難うございました。

来る平成２８年も、続けていく所存でございますので

引き続きのお付き合いをお願いし

御礼の言葉にさせていただきます。

一昨日１２月２５日は、青年会議所同期生の卒業祝い




昨日１２月２６日は同僚の結婚式




と、二日続けてのグランドホテル訪問になりました～ｗ



ＪＣ現役時代は、週七でグランドホテル行くこともあったり

しましたが、卒業後は年に数回になりました。（フツーかｗ）



今日は、骨休めに妻とドライブへ行きました。

近くで富士山を見ようということで

東名浜松ＩＣ→清水ＪＣ→新東名→引佐ＪＣ→東名浜松西ＩＣ

と、一区間分の料金でグルリ回ってくるプランです。



東名浜松ＩＣから静岡方面を目指す。

早速事故発生！




磐田～袋井間でキャンピングカーが横転していました～

ドライバーと思われる方は、電話していたので

大きな怪我はなさそうで、何よりです。



で、気を付けて高速クルーズを楽しむ(　ﾟдﾟ)､;'.･　

富士山が見えてきました！




誤算は、由比ＰＡが清水ＪＣの向こう側だったということ・・・

東名→新東名へリターンです。



ガイドレール・タイミングチェーン交換後の初ドライブ

だったわけですが



いい感じ(　・∀・)ｲｲ!!でした！




左右タイロッド＆ドラッグリンクも交換したためか

高速安定性もステアリングインフォも更に安定したような。


ウォーターポンプの交換もしたためか水温もいい感じ。





年数の経過した、ウォーターポンプとラジエターの交換は

マストだと思います。

自分の５００は、本国仕様のオイルクーラーとＳＡＲＤ製ＡＴＦクーラーも

装着してありますが、真夏でもハイスピードファンは

ほとんど回りません（もちろん市街地走行含む）。



ﾊﾟｰﾂの欠品や値段高騰が著しくなってきましたので

気を付けながら、好調を維持していきたいと思います。




もっと、乗る機会を増やさないとЙё⌒*:ﾟ･((+´･∀･)っ⌒♪

M119用に、こういうパーツ造ったら嬉しいな～w

って、思ったりして。

テンショナーセットで50000円位でも、売れると

思うのは、変態でしょうか？ｗｗｗ

表題の交換作業をしましたｗ

購入時から、気になっていた部分ですが

外から見えないしU＞ω＜)ﾉ ｼｯ!!

ってスルーしていましたｗｗｗ

まずは現状↓




ウェザーストリップは潰れて、完全にヘタっています(/･_･＼)ｱﾁｬ-･･




サイドのストッパーはゴムが無くなっています(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･




まずは、ウェザーストリップ

今回は純正ではなく、こんな↓社外品を使ってみます。




値段は、純正の１／３　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

交換は、外して付け直すだけですｗ




社外品ですが、長さや取付などは全く問題ありませんでした！

耐久性などは、様子を見たいと思います～



次にトランクストッパー

トランクフード側は、クロスビス１本で脱着～





ボディ側は裏から１０ｍｍのボルト２本のみ




交換後、ウェザーストリップ交換後、ゴムの張りがあるため

キャッチの調整をしないと、締まらないアリサマ(；´Д｀)ｱﾞ･･

ストッパーも調整し、ピチピチの状態になりました～ｗｗｗ

普段見えない部分ですが、気分がイイですねｗ



さて


ガイドレール等交換後、少し走ってみました～

少しアクセルを踏み込んだりしてみると

２，０００ｒｐｍ＋あたりからの加速の鋭さが全然違います！！

クワァ－

って感じが、一層強くなりましたヮ(ﾟдﾟ)ォ!

安心と快楽をゲットできてサイコーです！！

先月よりナガセ自動車さんへお願いしていました

Ｍ１１９エンジンのガイドレール＆タイミングチェーン＋α

交換作業が終了したということで引き取りに行ってきました！



東海道線で名古屋駅へ～

お昼は、駅内のラーメン横丁（驛麺）で済ませる。




特に目星をつけていたわけはないので、妻と相談して

「きのかわ軒」というところにしてみた。





味は・・・チェーン店って感じの無難な感じｗ




で、あおなみ線中島駅より、ナガセ自動車さんへ～

一か月ぶり～(◎皿◎)ﾅﾝﾃﾞｽﾄ!!




じゃ～まねさんから詳細の説明を受ける。



メカニックさんに要所の写真撮影をお願いしてましてｗ（お手数かけました）

メインのガイドレール↓




やはりポッキリ逝っていたようです


折れていた箇所は↓






エンジンマウント↓




そんなにひどかったわけではないけど、潰れてますね～

エンジンルームもこんな感じＷ
（ってか変わるわけないじゃんｯﾃﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ┌(`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ ）





今回お願いした作業は・・・・

・ガイドレール交換
・タイミングチェーン交換
・エンジンマウント交換
・ノックセンサー交換
・ＭＯＴバルブ交換
・ウォーターポンプ交換
・ＰＳ高圧ホース交換
・ＰＳ低圧ホース交換
・レベライザーホース交換
・ヒーターホース交換
・タイロッド左右交換
・センターロッド交換
・センターマフラー交換
・エンジンオイル・フィルター交換
・それに伴うショートパーツや周辺ﾊﾟｰﾂ

などなど・・・・



で、感想は

・朝一番に、なっていた「ガラガラ」音がなくなりました
・タイミングチェーン関係のノイズが無くなりました
・スピードの乗りが良くなった気がします

今回は、パワーアップというよりも、向こう１０年安心して

乗れるようにするという意味合いが強いので

十分満足な内容です(　>ω<)9　ﾖｯｼｬ!!!ー



この先よほどのことがなければ、エンジンの脱着までは

至らないでしょうｗ（つか、そーねがうｗ）



足回りや補器類は定期的なメンテが必要になると思いますが

ﾊﾟｰﾂ供給が不安定になってきているので

機会を見てストックをしていかなければいけないな～

と、思っています。



さ～頑張って働かねばﾌﾚｰヾ(ﾟｰﾟゞ)( 尸ｰﾟ)尸_ﾌﾚｰ