ベルトとその他駆動パーツの交換

走行距離15000キロを超え、ドライブベルトとスライドピース.WRを交換しました。
PCXでは初めての作業なので他の方の手帳や動画などを参考にしました。

まずはクランクケースカバーを外しました。

ボルト長が場所により違うので組込み時に注意が必要です。
カバーが外れたらプーリー側とクラッチ側のナットをラチェットと専用工具にて緩め、摘出しました。

部品を外したら、ケース内をできる限りバーツクリーナで清掃しました。

外したパーツ、清掃をしてグリスホールや軸受部は二酸化モリブデンを塗布しました。

外したWRですが、少し摩耗していました。
特に加速性能には不満は無く、耐久性や信頼性を考え新品は純正品19g で行きました。

ドライブベルトを比較しました。
左→15000キロ走行
右→新品

新品より1mm摩耗していて曲げると少しヒビ割れしている程度でした。

1mmであっても、巡航時の回転数は2〜300rpm程下がりました。

パーツを取り付けました。
クラッチ側センタースプリングを縮め、ベルトを落し込みました。
クラッチを組み、ベルト中央部に結束バンドで固定させ、プーリー側に撓みを作り、プーリーを組みました。

ナットを締付けました。
プーリーとクラッチには規定トルクにて締付けました。

作業が終わり、試走して完了です。