| メーカー/モデル名 | 日産 / ティーダ 15M SV＋プラズマ (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
☆シートが気持ち良すぎだろ！！！ コンパクトなのにコンパクトの域を越えているのは凄い。初めて乗った時にビックリした。柔らかさの中に背中と腰をしっかりとサポート力あるおかげで腰が痛くならんのじゃ。 ☆後部座席の人もゆったり乗れる！！！ まぁ、コンパクトだし？後ろなんてお粗末だろ？と思って乗ったら…なにこれ後ろもしっかりと背中と腰をサポートするんですよこれ。前より座席が高いけどそれも気にならん位ヤバい。これもうソファーですやん。 前も後ろも座ったけど、シートの完成度高くないすか？快適過ぎてこれもう車から降りたくねぇぇぇ！！！ってなりましたよ。 ☆内装がとにかくしっかりと造り込まれてるし、プラズマクラスターが気持ち良すぎだろ！！！ 内装がベージュのせいか明るく見えますし、より広く感じる。え、これもうコンパクトカーじゃないですよね？あと、シャープのプラズマクラスターが鼻スースーで気持ち良すぎです。車の中が臭くないので、芳香剤マジで要らんのよ。親が昔乗ってたキューブでもそうだったから分かる。 ☆意外と荷物も積めます！！！ トランク内は買い物カゴが縦に2つ、＋α(500mlペット×24本の箱)少し積めます。さらに驚いたのは後部座席に縦に買い物カゴ置けた事。E11のノートと同じプラットフォームなだけあって積載力も十分。 |
| 不満な点 | うーん、特になし。ちょっと重さは感じるけど走行時の安定性に繋がるならアリでしょ |
| 総評 |
一人でもよし、デートカーでもよし、お買い物やお出掛けカーなら事足りる。 何より乗り心地良すぎて失神(rrrr… それだけ完成度の高い一台だと思います。 これはもうコンパクトカーの皮を被った1ランク上の車です。一度乗ってみればただのコンパクトカーじゃないって分かるはず。もっと評価されても良いはず。 これは私の個人的に思った事ですが… ティーダの後継車がE12ノートメダリスト？でしたっけ？装備は同等でも乗り心地は全然違います(私もE12は乗ったことあるのであのノートはノートで良い所はあります)…。 なので、ティーダとE12メダリストは同等だとは思いません。別物です。 やっぱりティーダは日産が残した名車の一台だと思います。スポーツカーじゃない普通の車だけど、造りが凝っている車は好きです！！！あぁ…ティーダのシフト(MT車)…体験してみたかったなぁぁ！！！と思う位です。 つまり、満足です(´ρ`) |
| デザイン |
 
3
街並みにも溶け込むデザイン。ただのオッサン車だと思ってもうたわ(失礼)。お尻が意外と好きです(*´ω｀*)あとテールランプも
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
車重のせいもあるのか安定性はバツグン。安心してハンドル握れるんですよこれが。ボディーはパワー…軽さが総てではなくバランスが大事ですね。
|
| 乗り心地 |
4
日産の絶妙な純正足意外と好きだったりします。柔らかすぎず、でも硬すぎないから酔わないんですよね。
純正足が心地よいから変えるの本当に躊躇しちゃうね。 あと、ボディー剛性がしっかりしているせいもあるのか…コーナリング時がめっちゃ安定性高くてビックリしましたね。静寂性も高いです。 |
| 積載性 |
5
上に書いてあります(´・ω・`)
僕満足です！！！ |
| 燃費 |
3
そこそこ走るんじゃないですかね？
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| 価格 |
5
新車で高かった(OP付けると)ティーダ。これは今ならシバキマシンですよ。
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| 故障経験 | なし。 |
|---|
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