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うむ…ずっと面倒でやる気しなかったﾌﾟﾗｸﾞ交換しましたよ…。ちょっと前からエンジンの始動性低下＆エンジンのカチカチ音がしてたので…。

プラグを開けて見てみる…まぁまぁな焼け具合 。使えなくはないけどこの際交換だ!!と交換してしまいました。左は新品、右は今まで着けてたやつ。やはり右の方が僅かではあるが先端が減ってる。
で、サラリと交換。あたしはＮＧＫのイリジウムＭａｘっていうＮＧＫでは一番高いグレードのプラグを使ってます。熱価は純正と同じやつ。別にレースするわけじゃないから変える必要性ないし。因みにデンソー(スズキ車の純正はデンソー製にちょい前から変更された)のイリジウムは先端が細すぎてポロリするのが多いからＮＧＫのプラグの方がいいよ～とヤツから聞いて、あたしは専らプラグはＮＧＫです。

ついでにエアクリも清掃～汚い…今度変えよう。社外の純正型スポーツエアクリにしようか純正エアクリにしようか迷う…純正型って結構いいのかな？
ついでにタイヤのエアも入れて…オッケーだね
最後にエンジン掛けてから吹かししてエンジン音確認。おぉ!!調子よく回るようになった♪で、マフラーからは割れるような音…来年車検だからマフラー交換しないと…