☆ぱるん☆のブログ一覧

こんばんは。




今日は、アクシデントな一日でした。


と、言うのも…車検通しに行くときに…はい、エンジン止まりました(汗)
しかも高速の料金所お金払って降りる時に…あれ？


Dレンジなのにエンジン止まっただー。(´・ω・`)幸いにも高速巡回中に止まらなくてよかった。



んで、Pレンジに戻してキー回したけど…クランキングしたけどかからねー(；゜∀゜)

アクセル吹かしながら車を動かして…横にとりあえず停車。現状を報告。暫く待って電話掛かってきて…


とりあえず吹かしながら、近くの営業所に向かえと。指示に従いますた。



んで、スクラップする車からISCを取って付けてみて駄目ならまた連絡くれと。

で、取り外して…ブツ確認。










おや…片方…壊れてる？左側は正常な状態。右は壊れてるもの。


元々通そうと思ってた車のやつは左側…？あれ、でも…正常なら、アイドリングするはず…。んー？あたしの記憶間違い？(´・ω・`)


スクラップからとったやつ付けて掛けてみたけど…エンジンかからねぇ…。おかしいなぁ…。アクセル吹かしてないとエンジンかからないしアイドリング保持出来ず。



とりあえず現状話して…積載くるまで待ってました。



んで、載せて帰ることに…ドナドナ。



事情をお話しして…


こーいう状況になったのはお前のせいではない。ただ、どんな状態だったのか話をしてくれ。話を聞いてると…その話だと矛盾してる部分がある。逆の話だったらそうなり得るだが…。と。


んー、確かにそうだな…あたしの記憶間違いなのかなぁ…。あべこべになっちまったのかな…( ´△｀)うぅ…



んで、元に戻したスクラップについてたISCを確認してもらったら…そちらも壊れてた状態。はて？

両方ともISCが壊れた状態…？入れ換えて…エンジン掛けて…結果、両方とも壊れた状態…。

そうなると…ISCをコントロールしてるコンピュータが壊れてて…過電流流れて…結果、正常だったISCもぶっ壊れたってこと？


今も、ちょっと自分の記憶を確認してるんだけど…もしかして…やっぱりあたしの記憶間違いだったのか？とも考えてたり。


因みに…ISC…正式名所はISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)といわれており、アイドリング中の吸入空気量を調整してアイドリング保持してるものです。

こいつが、壊れると…アイドリング出来ずにエンストします。バルブの開閉でアイドリング中の吸入空気量を調整してますからね。閉まった状態だと…アイドリング出来ずにエンジンは止まります。なので、アクセル吹かして…スロットルバルブを開の状態にしてないとエンジンに空気が回らず結果、エンストするわけです。


逆にISCが極度に開いてる…アイドリングのエンジン回転
が高くなるのです。



うむー、車って奥が深いですよ…。


因みに、車検通そうと思ってた車…走行距離は…

300000キロオーバー。しかも軽。うひょー(汗)

どうやら昨日の夜と今日の朝…エンジンかけようとしたらかからなかった時があったとか…。


高速巡回も飛ばせず…80～90までの間で走るようにと言われてたので、ちゃんと80ちょいでブーンと走ってました。

もう、怖かった…過走行の車…怖いよー(´д｀|||)ヒヤヒヤもんさ。笑えないよ、本当に。


とりあえず、この話が解決するまで…あたしもちょいと関わるつもりですが。



今日のお昼は、あたふたしてて食べられなかった(笑)ま、忙しいとお昼の『お』の字もないねー。



ちょっと今日は、ちと疲れたので甘いものでも食べて寝ます…。( ´△｀)



明日の夜は、ちょっと軽く(ぇ)ドライブしてこようかなー。真夜中にでも。南下してこよーかしら…。



ではでは。