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今日は 久々にレガシィとカブを洗車。

ついでに カブのＯＩＬをチェックしたら 200CC 程減っているようなので（レベルゲージの下限に） ＯＩＬ交換。

前回の交換から　426.3ｋｍ　の走行なんですが、相変わらず結構減ります。


ちなみに ＯＩＬを100％化学合成品から鉱物油にグレードダウンしましたが、走り、燃費ともに ほぼ変化なし。

エンジン性能に拘る方のCastrol Oil(カストロール) オイルカストロール Motor oil 10W-30 【4L】

実用品の鑑ですね！！

今日はカブＯＩＬ交換しました。

前回は 7月末のロングツーリング前に交換しました。

約1ヶ月 走行　約600ｋｍ　ですが、やはりＯＩＬフィルター無しのカブはＯＩＬがすぐ汚れますし、相変わらず減りも多いですね。

今回も 200cc くらい減っていました。やはり普段、ほぼ全開回してるからでしょうか。

タフなカブなんで ＯＩＬが減ってもあまり体感的な変化はないのですが ＯＩＬが減ると 燃費が落ちる感じです。

やはりこまめにチェックした方がいいですね。

ちなみに写真に写っているのは 2Ｌペットボトルを切って作った 「廃ＯＩＬ受け」と百均で買った「ロート」と「計量カップ」です。

この3点セットがあると カブのＯＩＬ交換はすごく楽ですよ。

　土曜日に「カブ集中メンテナンスDAY！！」と勝手に設定して　バルブクリアランス調整（タペット調整）をしたので、その感想を。

１．アイドリングがめちゃ静かに　
「ポポポポポ」と心地いいサウンドで軽やかに回るように。音量もかなり小さくなり、交差点で、他車のエンジン音などが側にある状態では、聞こえなくなるほど小さくなりました。

２．低回転からのトルクの出方がスムースに　
　全体的に軽やかにエンジンが回るようになったせいか、低い回転数からトルクがスムースに出るようになりましたね。

３．高回転時の振動が減少
　いままでは、回せば回すほど、振動が増して、ステップなどが激しく震動しましたが、調整後は、その振動が感覚的に40-50％減りましたね。長距離乗る時に楽になりそうです。

◎まとめ
　うちのカブは年数こそ経っているものの（93年式　17年もの）、走行距離はまだ　2.2万ｋｍ。カブとしては若い部類。まだまだ好調さ！！！
　と思っていましたが、こうして調整してみると、グンと調子が上がりました。
　
　バルブクリアランス調整（タペット調整）やってみる価値ありますよ。カブオーナーのみなさん！！

　道具としては、

１．シックネスゲージ

シックネスゲージ 角度付き(ミリ) STRAIGHT/16-855 (STRAIGHT/ストレート) 価格：380円（税込、送料別）

２．9ｍｍのレンチ

【スパナ・レンチ類】スエカゲツール:SUEKAGE TOOL コンビネーションレンチ（片目片口） 価格：487円（税込、送料別）

３．プライヤー

ミニニードルペンチ150mmTIL008:PROMOTE:NO.7117 価格：234円（税込、送料別）

があればOKです。

　DIYが趣味の人なら、シックネスゲージくらいを買い足せば、あとは手元にあるもので出来る作業ですし、その割に効果が感じられますので、ぜひチャレンジしてみてください。

　初挑戦の私でも十分出来ましたので（＾＾）

　作業は、こちらのページを参考に。もちろん、作業は自己責任ですよ。

http://www.h-qol.com/car-bike_valveclearance.html

　今日、久々にカブのOIL点検をしました。

２２，５６５．６ｋｍ

　4/25　２１，８４１ｋｍ　の時にOIL交換をしていたので、今日までの２か月強で　７２４．６ｋｍ　を走ったことになるのですが、OILが結構減っています（＾＾；

　規定量ギリギリになってました（慌）

　このついでにOIL交換してあげられればよかったのですが、ちょっと時間がなかったので、２００ｃｃ継ぎ足しました。２００ｃｃ足して規定量に戻りました。

こんなもん？？？
　結構減るもんですねぇ。減り過ぎじゃないか心配になりますが。。。
　２st車よりも減ってる感じだもんなぁ（＾＾；

という感じですね。

　まあそんだけ減っても、特に何も感じさせないのが、カブらしいっちゃらしいんですが。

　ロングツーリング前には交換しようと思います。

　１００％化学合成が逆に悪いんでしょうかね。古いバイクなんで、OILシールも弱いので、鉱物油の方がいいのかもしれないですね。

　いつも使っている　100％化学合成油の我が家の在庫が、そろそろ切れるので、次は鉱物油を試して、違いを比べてみたいと思います。